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FAS2B03022
SYSTEME FI
La pompe à carburant fournit du carburant à l'injecteur via le filtre à carburant. Le régulateur de pression
maintient la pression de carburant appliquée à l'injecteur à seulement 294 kPa (2,94 kg/cm², 2,94 bar) de plus
que la pression de la tubulure d'admission. Ainsi, lorsque le signal d'activation en provenance de l'ECU
active l'injecteur, le passage de carburant s'ouvre, permettant ainsi au carburant d'être injecté dans la tubulure
d'admission pendant que le passage reste ouvert. Par conséquent, plus la période d'activation de l'injecteur est
longue (durée de l'injection), plus le volume de carburant fourni est important. Inversement, plus la période
d'activation de l'injecteur de carburant est courte (durée de l'injection), moins le volume de carburant fourni
est important.
La durée de l'injection et le calage de l'injection sont commandés par l'ECU. Les signaux émis par le capteur
de position de papillon des gaz, le capteur de position de vilebrequin, le capteur de pression d'air admis, le
capteur de pression atmosphérique, le capteur de température d'air admis, le capteur de température du liquide
de refroidissement et le capteur d'O
l'injection est déterminé grâce aux signaux en provenance du capteur de position de vilebrequin et du capteur
d'identification des cylindres. Par conséquent, le volume de carburant requis par le moteur peut être fourni à
tout moment en fonction des conditions de conduite.
1. Pompe à carburant
2. Régulateur de pression
3. Injecteur de carburant
4. Boîtier d'injection
5. Capteur de température d'air admis
6. Solénoïde d'admission
7. Capteur de position de papillon des gaz
8. Capteur de pression d'air admis
9. ECU (bloc de contrôle du moteur)
10. Capteur de pression atmosphérique
11. Capteur de température du liquide de
refroidissement
12. Capteur d'O
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13. Capteur d'identification des cylindres
14. Capteur de position de vilebrequin
A. Circuit d'alimentation
B. Système d'aération
C. Système de commande
permettent à l'ECU de déterminer la durée de l'injection. Le calage de
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CARACTERISTIQUES
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