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1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
N.B.:
• Placer le véhicule sur un support adéquat.
• S'assurer que le véhicule est à la verticale.
2. Déposer:
• Selle
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1.
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RESERVOIR DE CAR-
BURANT" au 7-1.
3. Reposer:
• Pointe du multimètre "1"
(sur la vis de vidange de l'huile moteur)
• Compte-tours du moteur
(sur le fil de bougie du cylindre #1)
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
Compte-tours du moteur
90890-03113
4. Reposer:
• Réservoir de carburant
Se reporter à "RESERVOIR DE CAR-
BURANT" au 7-1.
5. Mettre le moteur en marche et le laisser
chauffer jusqu'à ce qu'il atteigne la température
spécifiée.
6. Utiliser un contrôleur de température et le
mettre en contact avec le filetage de la vis de
vidange.
Température d'huile
60,0–80,0°C (140,00–176,00°F)
7. Mesurer:
• Régime de ralenti
Hors spécifications → Régler.
Se reporter à "RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR" au 3-12.
Régime de ralenti
1100–1200 r/min
8. Mesurer:
• Densité de CO
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a. Monter la sonde d'échantillonnage "1".
N.B.:
• Utiliser un testeur CO dans la plage spécifiée.
• Comme il est nécessaire d'insérer la sonde
d'échantillonnage de 600 mm (23,62 in) "d" dans
le tube d'échappement, veiller à utiliser un tube
en caoutchouc résistant à la chaleur, comme
indiqué sur le schéma.
• Veiller à positionner le tube en caoutchouc résis-
tant à la chaleur de manière à éviter toute fuite
des gaz d'échappement.
• Avant d'utiliser les testeur de monoxyde de car-
bone et d'hydrocarbure, veiller à lire le guide
d'utilisateur.
b. Raccorder un testeur CO à la sonde d'échantil-
lonnage pour vérifier la densité de CO.
Densité de Co (lorsque le système
d'admission d'air à l'échappement
fonctionne)
Inférieur
référence)
c. Déposer la sonde d'échantillonnage.
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3-11
MOTEUR
à
1%
(valeur
de
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