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• Bras de raccordement "2"
Écrou de bras de raccordement
49 Nm (4,9 m·kg, 35 ft·lb)
N.B.:
Poser la vis avant du bras de raccordement "3" en
partant de la gauche.
6. Reposer:
• Vis de réglage d'axe de pivot
• Bras oscillant
• Axe de pivot
• Rondelle
• Écrou d'axe de pivot
Ecrou d'axe de pivot
95 Nm (9,5 m·kg, 69 ft·lb)
N.B.:
Utiliser la clé pour axe de pivot "1" pour visser à
fond la vis de réglage d'axe de pivot.
Clé pour axe de pivot
90890-01455
7. Reposer:
• Combiné ressort-amortisseur arrière
• Roue arrière
Se reporter à "REPOSE DU COMBINE RES-
SORT-AMORTISSEUR ARRIERE" au 4-73 et
à "POSE DE LA ROUE ARRIÈRE" au 4-20.
8. Reposer:
• Pignon menant "1"
• Rondelle "2"
• Écrou de pignon menant "3"
Ecrou de pignon menant
85 Nm (8,5 m·kg, 61 ft·lb)
• Patin de chaîne de transmission "4"
N.B.:
Serrer l'écrou du pignon menant tout en actionnant
le frein arrière.
• Relever l'onglet de rondelle-frein "a" contre un
pan de l'écrou.
9. Régler:
• Tension de chaîne de transmission
Se reporter à "REGLAGE DE LA TENSION
DE LA CHAINE DE TRANSMISSION" au 3-
29.
Tension de la chaîne de transmis-
sion
50,0–60,0 mm (1,97–2,36 in)
FCA2B03025
Une chaîne de transmission trop tendue
entraînera la surcharge du moteur et d'autres
pièces vitales, et une chaîne trop lâche risque de
sauter et d'endommager le bras oscillant ou
d'être la cause d'un accident. Il convient donc de
maintenir la tension de la chaîne de transmission
dans les limites spécifiées.
4-78
BRAS OSCILLANT
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