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3. Rétablir l'ECU.
Se reporter à "Méthode de rétablissement" du
tableau sous "DETAILS SUR LA RECHER-
CHE DE PANNES".
4. Placer le contacteur à clé en position "OFF"
puis en position "ON" et vérifier que le code de
défaillance ne s'affiche pas.
N.B.:
Si d'autres codes de défaillance s'affichent, effec-
tuer une nouvelle fois les étapes (1) à (4) jusqu'à ce
qu'aucun code de défaillance ne s'affiche.
5. L'historique est conservé, même lorsque l'on
coupe le contact. Il faut effacer l'historique des
dysfonctionnements en mode de diagnostic. Se
reporter à "Tableau de fonctionnement des cap-
teurs (code de défaillance n° 62)".
Le moteur ne fonctionne pas normalement mais
le témoin d'alerte de panne du moteur ne
s'allume pas.
1. Vérifier le fonctionnement des capteurs et des
actionneurs suivants en mode de diagnostic. Se
reporter au "Tableau de fonctionnement des
capteurs" et au "Tableau de fonctionnement de
l'actionneur".
01: Capteur de position de papillon des gaz (angle
d'ouverture du papillon)
30: Bobine d'allumage #1
31: Bobine d'allumage #2
36: Injecteur #1
37: Injecteur #2
48: Solénoïde du système d'injection d'air
49: Solénoïde d'admission
Réparer ou remplacer tout capteur ou action-
neur défectueux.
Si aucune défaillance de capteurs ou d'action-
neurs n'est détectée, contrôler et réparer les
pièces du moteur.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
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