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8 Vérifier le coupe-circuit du moteur.
Se reporter à "VERIFIER LES CON-
TACTEURS" au 8-107.
OK↓
9 Vérifier le contacteur de point mort.
Se reporter à "VERIFIER LES CON-
TACTEURS" au 8-107.
OK↓
10 Vérifier le contacteur de béquille
latérale.
Se reporter à "VERIFIER LES CON-
TACTEURS" au 8-107.
OK↓
11 Vérifier le contacteur d'embrayage.
Se reporter à "VERIFIER LES CON-
TACTEURS" au 8-107.
OK↓
12 Vérifier le relais de coupe-circuit de
démarrage.
Se reporter à "VERIFICATION DES
RELAIS" au 8-115.
OK↓
13 Vérifier le capteur de sécurité de chute.
Se reporter à "VERIFICATION DU
CAPTEUR DE SÉCURITÉ DE
CHUTE" au 8-122.
OK↓
14 Vérifier tout le câblage du système
d'allumage.
Se reporter à "SCHEMA DU CIR-
CUIT" au 8-1.
OK↓
Remplacer l'ECU (bloc de contrôle du
moteur).
SYSTEME D'ALLUMAGE
INCORRECT→
Remplacer le commodo droit.
INCORRECT→
Remplacer le contacteur de point mort.
INCORRECT→
Remplacer le contacteur de béquille
latérale.
INCORRECT→
Remplacer le contacteur d'embrayage.
INCORRECT→
Remplacer le relais de coupe-circuit de
démarrage.
INCORRECT→
Remplacer le capteur de sécurité de chute.
INCORRECT→
Raccorder correctement le câblage du
système d'allumage ou le réparer.
8-4
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