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1. Batterie
2. Rouge
3. Contacteur à clé
4. Brun/blanc
*Continuité entre: "A"–"C", "B"–"C"
3. Lorsque les points 1 à 2 sont normaux, remplacer l'ECU de système ABS.
Code de dysfonctionnement 33 (un dysfonctionnement du moteur de système ABS est détecté. [Le
moteur de système ABS s'arrête et ne tourne pas.])
N.B.:
Effectuer la vérification en respectant l'ordre des étapes suivantes.
1. Fusible du moteur du système ABS
• Vérifier si le fusible de moteur de système ABS situé près de la batterie est grillé.
2. Relais de moteur du système ABS
• Vérifier si le relais du moteur de système ABS fonctionnement correctement. → [D-2]
3. Faisceau de fils
• Déposer le relais de moteur de système ABS et le fusible de moteur de système ABS, puis vérifier la con-
tinuité entre la borne Rouge/Blanche (se reporter à "SCHEMA DE L'EMPLACEMENT DU CONNECT-
EUR DU SYSTEME ABS" au 8-77 dans le schéma du coupleur de relais de moteur de système ABS) du
faisceau de fils (ABS) et l'extrémité faisceau de fils (borne A indiquée sur le schéma) de la borne de fus-
ible de moteur de système ABS située près de la batterie. (Se reporter à "SCHEMA DE L'EMPLACE-
MENT DU CONNECTEUR DU SYSTEME ABS" au 8-77.)
1. Borne A
• Vérifier la continuité entre la borne positive de la batterie et le côté batterie de la borne du fusible de
moteur de système ABS (borne B indiquée sur le schéma ci-dessus).
• Déposer l'ECU de système ABS et le relais de moteur de système ABS du faisceau de fils (ABS), puis
vérifier la continuité entre les bornes du fil blanc/noir du coupleur d'ECU de système ABS et les bornes
du fil blanc/rouge du coupleur de moteur de système ABS.
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-100
5. ECU du système ABS
6. Blanc
7. Vers le modulateur de pression
2. Borne B
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