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1. Support 3
2. Bobine d'allumage
3. Fil de contacteur de point mort
4. Câble de capteur d'O
5. Fil de capteur de vitesse
6. Fil de contacteur de béquille latérale
7. Fil de bobine d'excitation
8. Durite d'évacuation du filtre à air
9. Durite de mise à l'air du vase d'expansion
10. Durite de vidange du réservoir de carburant
11. Câble négatif de batterie
12. Câble de verrouillage de la selle
13. Coupleur de l'antidémarrage électronique
14. Fil de feu arrière/stop
15. Clignotant arrière
16. Fil de clignotant arrière
17. Fil de redresseur/régulateur
18. Amortisseur arrière
19. Bras oscillant
20. Contacteur de béquille latérale
21. Capteur d'O
2
22. Fil de capteur d'identification des cylindres
23. Relais de phare
24. ECU (unité de commande électronique)
25. Fil du boîtier de commande électronique
26. Support 1
27. Coupleur étanche à 6 pôles
28. Plaque
29. Noix
30. Fom de démarreur
31. Tuyau d'huile
32. Moteur
33. Cadre
34. Coupleur de raccord
35. Vase d'expansion
36. Relais de feux de détresse/clignotants
37. Relais primaire
38. Capteur de roue avant
A. Vers le phare.
B. Faire passer le coupleur étanche à 6 pôles à
l'intérieur du fil du boîtier de commande élec-
tronique, et le coupleur à 10 pôles à l'extérieur
du fil du boîtier de commande électronique.
C. Connecter le coupleur de faisceau de fils auxil-
iaire de phare en face de l'ECU sans le faire
passer au-dessus du fil du boîtier de commande
électronique.
D. Attacher le faisceau de fils au support 1 à l'aide
d'un collier à pince. Faire passer le collier à
pince dans l'orifice du support 1. Le bouton
doit être orienté vers l'extérieur du véhicule.
E. Faire passer le fil du capteur d'identification
des cylindres au-dessus de la durite de radiateur
gauche.
F. Faire passer le fil de redresseur/régulateur au-
dessus de la traverse du cadre.
2
CHEMINEMENT DES CABLES
G. Faire passer le fil de feu arrière/stop dans les
guides (3 emplacements) du support de feu
arrière/stop.
H. Attacher le fil de feu arrière/stop sur l'extérieur
du cadre à l'aide d'un collier à pince. Après
avoir raccordé le coupleur de fil de feu arrière/
stop, insérer l'excédent de fil sur le cadre, sans
le faire passer au-dessus du cadre.
I. Attacher le fil de redresseur/régulateur à l'aide
du collier à pince posé sur le garde-boue
arrière. L'extrémité du collier à pince doit être
orientée vers le côté interne du véhicule.
J. Faire passer les durites de vidange de carburant
(2 durites), la durite de vidange de filtre à air et
la durite de vidange du vase d'expansion dans
le collier à pince. Le repère blanc de la durite
de vidange de carburant doit se trouver sous le
collier à pince. La position ne tient pas compte
des rangs. Arranger l'extrémité de la durite de
vidange du vase à expansion, de la durite
d'évacuation du boîtier de filtre à air et de la
durite de vidange de carburant dans le collier à
pince.
K. Le fil du capteur d'O
la noix vers l'extérieur du véhicule.
L. Attacher le fil de contacteur de point mort, le fil
du capteur d'O
fil de contacteur de béquille latérale et le fil de
redresseur/régulateur avec le collier à pince,
comme indiqué sur le schéma. Couper
l'extrémité du collier à pince en laissant 3–8
mm (0,12–0,31 in) et l'orienter vers l'extérieur
du véhicule.
M. Moins de 20 mm (0,79 in)
N. Attacher le fil de capteur d'identification des
cylindres sur le côté interne du cadre à l'aide
d'un collier à pince.
O. Attacher le fil du boîtier de commande électro-
nique à l'aide du collier à pince posé sur la
plaque de l'orifice avant. Aligner la bande de
positionnement et le collier à pince. Poser le
collier à pince vers l'extérieur de la plaque.
P. Faire passer les durites de vidange de carburant
(2 durites), la durite de vidange de filtre à air et
la durite de vidange du vase d'expansion dans
le guide situé derrière le tube du bras oscillant.
Ne pas croiser les durites dans la zone située
entre "C" et "D".
Q. Faire passer la durite de vidange du réservoir
de radiateur par le côté droit du câble négatif de
la batterie.
R. Faire passer la durite de vidange de carburant et
la durite d'évacuation du boîtier de filtre à air
derrière le câble négatif de la batterie.
S. Faire passer le coupleur étanche à 6 pôles à
l'intérieur du fil du boîtier de commande élec-
tronique, et le coupleur à 12 pôles à l'extérieur
du fil du boîtier de commande électronique.
T. Attacher le faisceau de fils au support 1 à l'aide
d'un collier à pince. La position du collier à
pince doit être identique à celle indiquée sur le
schéma 1. Le bouton doit faire face à
l'extérieur du véhicule.
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ne doit pas dépasser de
2
, le fil du capteur de vitesse, le
2
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