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Densité de CO (lorsque le système
d'admission d'air à l'échappement
ne fonctionne pas)
4,0–5,0 %
FAS20600
RÉGLAGE DU VOLUME DES GAZ
D'ÉCHAPPEMENT
N.B.:
Bien veiller à ce que la densité de CO soit au niveau
standard, puis régler le volume des gaz d'échappe-
ment.
1. Tourner la clé de contact sur "OFF" et régler le
coupe-circuit du moteur sur "ON".
2. Appuyer sur les boutons "SELECT" et
"RESET" en même temps, puis mettre le con-
tacteur à clé sur "ON" tout en maintenant les
boutons enfoncés pendant 8 secondes mini-
mum.
N.B.:
• Tous les affichages du compteur disparaissent, à
l'exception de celui du totalisateur journalier.
• L'affichage du totalisateur journalier indique
"dIAG".
3. Sélectionner le mode de correction CO (affiché
"CO") ou le mode de diagnostic (affiché
"dIAG") à l'aide du bouton "SELECT".
4. Après avoir sélectionné "CO", appuyer simul-
tanément sur les boutons "SELECT" et
"RESET" pendant au moins 2 secondes afin
que la commande s'exécute.
5. Appuyer sur les boutons "SELECT" et
"RESET" pour sélectionner un cylindre.
N.B.:
Le chiffre du cylindre sélectionné s'affiche sur
l'écran du totalisateur journalier.
• Appuyer sur le bouton "RESET" afin de décroître
le chiffre.
• Appuyer sur le bouton "SELECT" afin
d'accroître le chiffre.
6. Après avoir sélectionné le cylindre, appuyer
simultanément sur les boutons "SELECT" et
"RESET" pendant au moins 2 secondes afin
que la commande s'exécute.
7. Modifier le volume de CO en appuyant sur les
boutons "SELECT" et "RESET".
N.B.:
Le volume de CO réglé s'affiche à l'écran du totali-
sateur journalier.
• Appuyer sur le bouton "RESET" pour réduire le
volume de CO.
• Appuyer sur le bouton "SELECT" pour aug-
menter le volume de CO.
8. Relâcher le bouton afin que la commande
s'exécute.
9. Appuyer simultanément sur les boutons
"SELECT" et "RESET" afin de retourner à
l'étape de sélection de cylindre (étape 5).
10. Tourner le contacteur à clé sur "OFF" afin
d'annuler le mode.
FAS20590
CONTROLE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
AU RALENTI
N.B.:
Avant de régler le régime de ralenti CO, synchro-
niser avec soin les boîtiers d'injection, et s'assurer
que l'élément de filtre à air est propre et que le taux
de compression du moteur est correct.
3-10
MOTEUR
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