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1. Maître-cylindre de frein
2. Contacteur de feu stop
3. Moteur du système ABS
4. Pompe hydraulique
5. Chambre tampon
6. Vanne régulatrice de débit
7. Orifice A
8. Tiroir
9. Orifice B
10. Orifice
Freinage d'urgence (système ABS activé)
1 Etat hors pression
Lorsque la roue avant est sur le point de se bloquer, l'orifice D "11" de l'électrovalve est ouvert par le signal
de "mise hors pression" transmis par l'ECU du système ABS. Lorsque cela se produit, le tiroir de la vanne
régulatrice de débit comprime le ressort de rappel et ferme l'orifice B "9". Le liquide de frein qui est entré
par l'orifice A "7" est limité par l'orifice "10" puis est envoyé vers l'étrier de frein par les orifices C "13" et
D "11" et vers la chambre tampon. Par conséquent, la pression hydraulique dans l'étrier de frein est réduite.
CARACTERISTIQUES
11. Orifice D
12. Électrovalve
13. Orifice C
14. Étrier de frein
15. ECU du système ABS
16. Témoin d'alerte du système ABS
17. Pression de liquide de frein
18. Temps
19. Remise sous pression
1-19
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