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6. Reposer:
• Vis du carter moteur (M10)
Vis du carter moteur (M10) "1"–
"6"
1re: 10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
2e: 20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb)
3e: +55°
FCA2B03006
• Utiliser un indicateur de couple d'angle "1" et
serrer à l'angle correct.
• Si un indicateur de couple d'angle n'est pas
disponible, ne pas serrer à un angle car le ser-
rage précis ne peut être atteint. Dans ce cas, le
serrage devrait être contrôlé par couple et le
serrage final devrait être à 41 Nm (4,1 m·kg, 30
ft·lb).
• Vis du carter moteur (M6)
• Vis du carter moteur (M8)
Vis de carter moteur (M6) "10",
"11", "13", "15"–"21", "27", "28"
12 Nm (1,2 m·kg, 8,7 ft·lb)
Vis de carter moteur (M8) "7"–"9",
"12", "14", "22"–"26"
24 Nm (2,4 m·kg, 17 ft·lb)
N.B.:
• Enduire le filet de vis d'huile moteur.
• Serrer les vis dans un ordre numérique croissant.
• Poser les rondelles sur les vis ("16", "23"–"26",
"28").
• Reposer le support de câble sur la vis "15".
A. Demi-carter supérieur
B. Demi-carter inférieur
7. Reposer:
• Patin de chaîne de distribution (côté admission)
• Plaquette de cache
FAS26230
REPOSE DE L'ARBRE D'EQUILIBRAGE DE
VILEBREQUIN
1. Reposer:
• Contrepoids d'arbre d'équilibrage de vilebre-
quin "1"
• Arbre d'équilibrage avant de vilebrequin "2"
• Joint torique "3"
• Retenue d'arbre d'équilibrage
5-71
VILEBREQUIN
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