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• Fonctionnement de l'actionneur
Régler le coupe-circuit du moteur sur "
N.B.:
Si le coupe-circuit du moteur est mis sur "
9. Tourner le contacteur à clé sur "OFF" afin d'annuler le mode de diagnostic.
Tableau des codes de diagnostic
N° de
code de
Symptôme
défail-
lance
• Aucun signal normal en
provenance du capteur
d'identification des cylin-
11
dres.
• Dysfonctionnement dans le
circuit de démarrage élec-
trique
Aucun signal normal en prove-
12
nance du capteur de position
de vilebrequin.
Circuit ouvert ou court-circuit
13
détecté dans le capteur de
pression d'air admis
Capteur de pression d'air
admis - dysfonctionnement
14
dans la tuyauterie (durite
obstruée ou détachée).
Détection d'un circuit ouvert
ou d'un court-circuit dans le
15
capteur de position de papillon
des gaz.
Détection d'un circuit ouvert
dans la canalisation d'entrée
allant du contacteur de
19
béquille latérale à l'ECU lor-
sque le contacteur du démar-
reur est enfoncé.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
" afin d'enclencher l'actionneur.
", le placer sur "
Cause probable de la défaillance
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil auxili-
aire.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur d'identification des cylindres défectu-
eux.
• Capteur mal posé
• Défaillance de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur de position de vilebrequin défectueux.
• Défaillance du rotor de captage.
• Capteur mal posé
• Défaillance de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil auxili-
aire.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur de pression d'air admis défectueux.
• Défaillance de l'ECU.
• Durite de capteur de pression d'air admis
détachée, bouchée, coudée ou pincée.
• Défaillance du capteur de pression d'air admis
dans le potentiel électrique intermédiaire.
• Défaillance de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil auxili-
aire.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Capteur de position de papillon des gaz défectu-
eux.
• Capteur de position de papillon des gaz mal
monté.
• Défaillance de l'ECU.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils.
• Défaillance de l'ECU.
8-39
", puis à nouveau sur "
".
N° de code de
diagnostic
—
—
03
03
01
20
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