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h. Répéter les démarches ci-dessus jusqu'à ce que
la tension de la tête de fourche se trouve dans
les limites prescrites.
i. Saisir le bas des bras de fourche et secouer déli-
catement la fourche.
Points durs/jeu → Régler la tête de fourche.
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FAS21530
CONTROLE DE LA FOURCHE
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
FWA13120
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne puisse
pas se renverser.
2. Vérifier:
• Tube plongeur "1"
Détériorations/rayures → Remplacer.
• Bague d'étanchéité "2"
Fuites d'huile → Remplacer.
3. Maintenir le véhicule à la verticale et actionner
le frein avant.
4. Vérifier:
• Fonctionnement de la fourche
Appuyer énergiquement sur le guidon à plu-
sieurs reprises et s'assurer que la fourche reb-
ondit régulièrement.
Mouvement dur → Réparer.
Se reporter à "FOURCHE" au 4-59.
FAS21570
REGLAGE DES BRAS DE FOURCHE
Procéder comme suit pour chacun des bras de
fourche.
FWA2B03002
• Toujours régler les deux bras de fourche de
façon identique. Un réglage inégal risque de
diminuer la maniabilité et la stabilité du véhi-
cule.
• Caler solidement le véhicule pour qu'il ne
puisse pas se renverser.
Précontrainte du ressort
FCA13570
• La position de réglage est indiquée par des
gorges.
• Ne jamais dépasser les positions de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler:
• Précontrainte du ressort
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a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b".
Sens "a"
Précontrainte de ressort augmente (suspension
plus dure).
Sens "b"
Précontrainte de ressort diminue (suspension
plus souple).
Positions de réglage de précontrainte
de ressort
Minimum
8
Standard
7
Maximum
1
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3-33
CHASSIS
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