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• S'assurer par un contrôle visuel que le liquide de frein dans le maître-cylindre de frein ne présente ni eau,
ni corps étranger, ni solidification, ni saleté.
• S'assurer qu'il n'y a pas d'air dans les lignes de durites de frein.
4. Lignes de durite de frein
• S'assurer que les lignes de durites de frein ne présentent ni coudes, ni détérioration.
FWA2B03005
Utiliser uniquement des pièces Yamaha d'origine. Utiliser d'autres tuyaux, durites ou vis de raccords
pourrait bloquer les lignes de durite de frein.
• S'assurer que les connexions des lignes de durites de frein du maître-cylindre de frein au modulateur de
pression et du modulateur de pression à l'étrier de frein avant sont correctes.
FWA2B03006
Le frein avant ne fonctionnera pas correctement si les connexions sont inversées.
• Durite d'arrivée de frein avant "1": du maître-cylindre de frein avant
• Durite de sortie de frein avant "2": vers l'étrier de frein avant
N.B.:
• Si les connexions de durites d'entrée et de sortie de frein avant sont inversées sur le modulateur de pression,
le levier de frein sera tiré complètement sans répondre et sera repoussé lentement sans impulsions lors de la
vérification finale de [D-6].
• Si les connexions de durite de frein avant et arrière sont inversées sur le modulateur de pression, les impul-
sions dans le levier et la pédale de frein se produiront dans l'ordre inverse lors de la vérification finale de
[D-6].
5. Borne de coupleur de solénoïde de modulateur de pression
• Vérifier si les bornes de coupleur de solénoïde de modulateur de pression avant et arrière (modulateur de
pression et faisceau de fils [ABS]) sont inversées.
Avant
Arrière
6. Modulateur de pression
Si le dysfonctionnement n'est pas corrigé après avoir effectué les étapes 1 à 5, remplacer le modulateur de
pression. Veiller à connecter les durites de frein et les coupleurs correctement et solidement. Vérifier le
fonctionnement du modulateur de pression. (Se reporter à "[D-6] VERIFICATION FINALE" au 8-102.)
Code de dysfonctionnement 42 (le risque de blocage de la roue arrière persiste alors que le signal
d'arrêt du statut hydraulique est transmis continuellement par l'ECU du système ABS [lorsque la ten-
sion de la batterie est normale].)
Vérifier les éléments suivants:
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
Côté solénoïde
Vert, vert
Bleu, bleu
8-102
Couleur de borne
Côté faisceau de fils (ABS)
Blanc, blanc/bleu
Blanc, blanc/vert
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