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10. Une fois que les impulsions dans le levier de
frein se sont arrêtées, elles sont générées dans
la pédale de frein "2" (0,5 secondes plus tard),
et continuent pendant environ 1 seconde.
N.B.:
Continuer à actionner le levier et la pédale de frein
après que les impulsions se soient arrêtées.
11. Une fois que les impulsions dans la pédale de
frein se sont arrêtées, elles sont générées dans
le levier de frein (0,5 secondes plus tard), et
continuent pendant environ 1 seconde.
FCA14800
• S'assurer que des impulsions sont générées
dans le levier de frein, dans la pédale de frein,
puis à nouveau dans le levier de frein, respec-
tivement.
• Si les impulsions sont générées dans la pédale
de frein avant d'être générées dans le levier de
frein, s'assurer que les durites de frein sont
correctement connectées au modulateur de
pression.
• Si les impulsions sont difficilement percepti-
bles dans le levier ou la pédale de frein, vérifier
si les durites de frein sont correctement con-
nectées au modulateur de pression.
12. Placer le contacteur à clé sur "OFF".
13. Retirer l'embout d'adaptation de coupleur de
test.
14. Placer le contacteur à clé sur "ON".
15. Placer le coupe-circuit du moteur sur "
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
".
4-54
FAS22820
[D-6-5] ESSAI
Une fois toutes les vérifications et l'entretien ter-
minés, toujours s'assurer que le véhicule ne
présente aucun problème en effectuant l'essai à une
vitesse supérieure à 10 km/h.
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