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SELF-PROPELLED TRANSPLANTING MACHINE
TRASPLANTADORA AUTOPROPULSADA
3ª Serie / 3
Series / 3
Serie
rd
e
IT
3.3 gESTIONE DPF (FILTRO
ANTIPARTICOLATO)
(Motore con "DPF" 74 CV - V3307/114 CV - V3800)
il motore è dotato di filtro antiparticolato. È possibile
che il filtro si intasi e quindi sia necessario rigenerarlo
(pulirlo). La centralina gestisce autonomamente la "ri-
generazione attiva", ovvero durante il lavoro, quando
necessario, innesca automaticamente una procedura
che permette di pulire il filtro. Questa rigenerazione
attiva avviene però solo in determinate condizioni
di lavoro (numero di giri, entità del carico, adeguata
temperatura dei diversi stadi del motore). Se vengono
a mancare queste condizioni (per esempio perché
la macchina viene utilizzata con una combinazione
di carico e giri del motore che non consentono alla
centralina del motore di innalzare a sufficienza la
temperatura all'interno del filtro DpF ) e il livello di
intasamento del filtro supera una particolare soglia si
rende necessario effettuare una rigenerazione forzata
(definita da Kubota "parked Regeneration") che preve-
de di fermare la macchina in un luogo sicuro e attivare
la rigenerazione forzata. A quel punto la centralina
innalza autonomamente il numero di giri del motore
e innesca una procedura di pulizia del filtro che dura
circa 20 minuti, durante il quale è necessario non
muovere la macchina. E' molto importante effettuare
la rigenerazione forzata quando richiesto per non
danneggiare il filtro DpF.
Nota: durante la rigenerazione la temperatura dei
gas di scarico raggiunge livelli di temperatura
elevatissimi. Si raccomanda di evitare di effettuare
questa procedura in ambienti in cui una tempera-
tura elevata dei gas di scarico potrebbe causare
problemi (serre, tunnel, ...).
Se si lavora in ambienti in cui una temperatura elevata
dei gas di scarico potrebbe causare problemi (serre,
tunnel, ...) è possibile, mediante un opportuno tasto
(A), disabilitare ogni tipo di rigenerazione. In questo
modo il sistema non tenterà di effettuare la rigenera-
zione attiva durante il lavoro, senza innalzare le tem-
perature dei gas a valori potenzialmente pericolosi. In
questo caso sarà comunque necessario monitorare il
livello di intasamento del DPF e procedere eventual-
mente a rigenerare il filtro mediante rigenerazione
forzata.
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TRAPIANTATRICE SEMOVENTE
PLANTEUSE AUTOMOTRICE
Manuale d'uso e manutenzione
Operating and service manual
Mode d'emploi et d'entretien
Manual de uso y mantenimiento
EN
3.3 DPF MANAgEMENT (PAR-
TICLE FILTER)
(Engine with "DPF" CV-V3307/114 CV – V3800)
The engine is equipped with a particulate filter. The
filter can become clogged and will therefore need to be
regenerated (cleaned). The control unit independently
manages the "active regeneration", i.e. during work,
when necessary, it automatically triggers a procedure
that allows the filter to be cleaned. This active rege-
neration, however, only occurs under certain working
conditions (number of revolutions, amount of load,
adequate temperature of the different engine stages).
If these conditions are not present (for example, be-
cause the machine is used with a combination of load
and engine revs that do not allow the engine control
unit to increase the temperature inside the DpF filter
sufficiently), and the filter clogging level exceeds a
particular threshold, forced regeneration is required
(defined by Kubota as "parked Regeneration"), which
requires the machine being stopped in a safe place
and forced regeneration being activated. At that point,
the control unit autonomously increased the number
of engine revs and triggers a filter cleaning proce-
dure which lasts about 20 minutes, during which the
machine must not be moved. It is very important to
execute forced regeneration when required so as to
avoid damaging the DpF filter.
Note: during regeneration, the temperature of the
exhaust gases reaches very high temperature le-
vels. It is recommended to avoid carrying out this
procedure in environments where a high tempera-
ture of the exhaust gases could cause problems
(greenhouses, tunnels, etc.).
A suitable key (A) may be used to disable any type of
regeneration when working in environments where a
high temperature of the exhaust gases could cause
problems (greenhouses, tunnels, etc.). In this way,
the system will not try to execute active regeneration
during work, without increasing the gas temperatures
to potentially hazardous values. In this case, the DPF
clogging level must still be monitored and the filter
must be regenerated by forced regeneration.
A
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