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c. A drain bolt is located on
the
bottom of the
crankcase. (Fig.
2-5-
16)
With the engine warm. remove the plug
and
drain
oil.
Re-install plug and add fresh oil.
Transmission
drain
plug torque:
300
~
350 in-lbs.
(3.5
~
4.0 m-kgs.)
Transmission oil quantity:
0.53 ±0.053 US
qt
(500
±50
c.c.)
Transmission oil
should
be replaced several times
during
the
break-in
period.
If the unit is used
for
competition,
oil replacement should also be
often.
Caution:
Under no
circumstances
should any
additives be
included with the transmission oil. This
oil
also
lubricates
and
cools the
clutch.
Many
additives
will cause severe clutch s
lippage.
E.
Clutch
adjustment
Proper clutch
adjustment
requires two
separate
procedures.
a. Loosen
cable, adjust screw
locknut.
b. Turn clutch
cable
adjust screw
(at
lever) all the
way into the lever. (Fig.
2-5-17)
Note:
The above
procedure provides for maximum cable
free
play
to allow for proper clutch
actuating
mechanism
adjustment.
Fig. 2-5-16
Fig. 2-5-17
c.
Un boulon de purge
est
situe au fond du
carter.
(Fig.
2-5-
I
6)
Quand
le moteur est chaud,
enlever le
bouchon
et
purger
I'huile. Remettre le bouchon
et
ajouter de
l'-
huile
neuve.
Couple
du bouchon de purge de transmission:
3,5
~
4 m-kg
Quantite d'huile
de
transmission:
500 ±50
cc
L'huile de
transmission doit
etre remplacee
plusieurs
fois durant
la
periode de
rodage.
Si !'unite
est
utilisee
pour
la competition, le remplacement de
l'huile doit
etre effectue plus souvent.
Precaution:
En
aucun
cas,
ii ne faut ajouter des produits
additifs
dans
l'huile
de
transmission. L'huile lubrifie
et
refroi-
dit
en
meme temps
l'embrayage.
De nombreux
addi-
tif
s causeront des
glissements severes
de l'em-
brayage.
E. Reglage de l'embrayage
Le reglage convenable de
l'embrayage
requiert deux
ope-
rations separees.
a.
Desserrer
le cable, ajuster
le
contre-ecrou de vis.
b.
Tourner la vis
de
reglage
du cable d'embrayage
(au
levier)
a
fond
dans le
levier. (Fig.
2-5-17)
Nota:
La
methode
ci-dessus permet d'obtenir
un jeu de
ca-
ble
maximum
pour
obtenir
un
reglage correct du
me-
canisme de commande d'embrayage.
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