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J
.
Transmission
1. Inspect
each shift
fork
for signs of galling
on gear
contact surfaces. Check for
bending.
Make sure
each fork slides
freely on its
guide bar.
(Fig.
3-3-30)
2. Roll the
guide bars
across a surface plate.
If
any
bar is bent, replace.
3. Check the
shift
cam grooves
for signs
of wear or
damage.
If
any profile has
excessive
wear and/or
any damage,
replace
cam.
4
.
Check the
cam
followers on each shift fork for
wear. The follower should fit snugly into
its
seat
in the
shift fork,
but
not over-tight. Check the
ends
that ride in
the grooves in the shift
cam. If
they are worn or damaged,
replace.
5. Check shift
cam
dowel pins and side plate for
looseness, damage, or wear. Repair as required.
6. Check the
shift
cam stopper plate and circlip for
wear
or
looseness.
Replace as
required.
7.
Check
the
transmission
shafts using a
centering
device and
dial gauge.
If any shaft
is
bent,
replace.
8
.
Carefully inspect
each
gear.
Look for
signs o(
obvious
heat
damage
(blue discoloration).
Check
the gear
teeth
for signs of pitting.
galling, or
other
extreme wear.
Replace as
required.
9. Check
to
see
that
each
gear
moves freely on
its
shaft.
10.
Check to see
that all washers and clips are
properly installed
and undamaged. Replace
bent
or loose clips and bent
washers.
11. Check to see that
each
gear properly
engages
its
counterpart on the
shaft. Check the mating
dogs
for
rounded edges, cracks. or missing
portions.
Replace as required.
1.
Shift fork
2
.
Shilt cam
3
.
Dowel pin
4
.
Guide bar
5.
Shilt
cam
stopper
plate
I.
Foourchette de
changement
de
vitesse
2.
Barillet
3.
Ergot
4.
Tige de
guidage
5.
Plaque d'arret
Fig.
3-3-30
J.
Transmission
l.
Inspecter chque
Fourche
de changement de
vitesse
pour Jes signes
d'usure sur Jes
surfaces de contact.
Verifier la courbure.
S'assurer
que
chaque fourche
glisse
librement
sur !es
tiges de guidage. (Fig. 3-3-30)
2. Rouler Jes
tiges
de guidage
sur
une
surface
plane. Si
l'une
des tiges est courbee,
la remplacer.
3. Verifier
Jes
rainures
de barillet
de
changement de
vi-
tesse pour
Jes signes d'usure
ou d'endommagement.
Si un point quelconque presente une
usure
impor-
tante ou
un
defaut,
remplacer le barillet.
4. Verifier
Jes
galets suiveurs
de
came sur chaque
four-
che
pour
l'usure. Le suiveur doit s'ajuster
parfaite-
ment
dans
son
siege
dans
la
fourche
de
changement,
mais pas
trop
serre.
Verifier Jes extremites
qui
rou-
lent
dans les
rainures de barillet. Si elles sont
usees
ou
abimees,
les
remplacer.
5.
Verifier
lcs
goujons
de
barillet
et la plaque
laterale
pour
le
desserrage,
l'endommagement ou l'usure.
Reparer
si
bcsoin.
6.
Verifier la
plaque
d'arret
de barillet et le circlip pour
l'usure
ou
le
desserrage.
Remplacer si
besoin.
7.
Verifier
Jes arbrcs de
transmission en utilisant
un
dis-
positif de
centrage
et une
jauge
a
cadran. Si un arbre
est
courbe,
le remplacer.
8. Inspecter
avec
soin
chaque pignon. Controler
s'il
prescnte
des signes
caracteristiques de defaut
thermi-
que (decoloration
bleue).
Verifier
Jes
dents
du
pignon
pour Jes
signes de
piqure,
d'usure,
ou autre
defaut
grave.
Remplacer si
necessaire.
9.
Contr61er si
chaque pignon
se
deplace
librement
sur
son arbre.
IO. Verifier si
toutes !es
rondelles
et
circlips
sont conve-
nablement installes
et
non
endommages. Remplacer
!es pieces
desserrees
ou
courbees.
11. Verifier
si
chaque
pignon
s'engrene convenablement
dans
la
piece
correspondante sur
l'arbre.
Verifier !es
crabots
pour Jes
bords
arrondis, Jes
craquelures
ou
Jes
parties
manquantes.
Remplacer si besoin.
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