Publicité
Note:
Excessive changes in main
jet
size can
affect
overall
performance.
Caution:
The fuel/air
mixture
ratio
is a
governing factor
upon engine
operating
temperature.
Any carburetor
changes, whatsoever,
must
be
fol-
lowed
by
a
thorough
test
of spark
plug
temperature during
actual
engine
operation.
6. Flaot level
a.
Float level is a factor within the
carburetor
which
will
change
with
use.
(Fig. 4 -2-15)
b.
If
float
level
w
it
hin
the
carburetor
float
chamber
body
decreases.
t
he
fuel/air
mixture ratio
will be
leaner.
If
the level
increases.
mixture
will
be
richer.
c.
The
level
is set according to the
design of
the
carburetor
and
float
bowl
chamber.
U
nder
no
circumstances
should
float
level
be altered
in
an
attempt to
correct a performance problem. Look
for
the problem
in
other.
related
components
or
carburetor circuits. (Fig. 4 -2-15)
108
Ser a
center
line.
Carburetor
body must
be
held
upside
down
when
setting
float
level.
Regler
a
la tigne
mcdiane.
Le
corps
du
carburatcur
doit
etre mis
tete
bcche.
en
«:giant
le
niveau de flotteur.
1.
Rubber
"O"
ring
CRITICAL
/ Must
be
in
good
condition.
2
.
Float
arm
lever
3
Carburetor body surface
4
Float
level
I. Le
joim toriquc en
caootchouc doil
we
en
bon
etaL
2.
Levier
de bras
flolteur
3. surface
du
oorps
de carburateur
4.
Niveau
de noucur
Fig.
4
-2-
15
Nota:
Des changements excessifs dans
les
dimensions du
gicleur
principal
peuvent
alTecter
J
es performances
globales.
Precautions:
Le
taux
du
melange
carburanl/air
est un facteur es-
sentiel pour
la temperature
de
fonctionnement du
moteur.
Tout
changement de
carburateur, quel
qu'il soit
,
doit
etre suivi par un essai approfondi de
temperature
de
bougie
d'allumage
duranl
le
fonctionnement
reel
du
moteur.
6.
Niveau
de
flotteur
a.
Le niveau de
flotteur est
un
facteur
de
carhuration
qui
change
en
utilisation. (Fig.
4-2-
15)
b.
Si le
niveau de flotteur dans
la chambre
ii
flotteur du
carburateur diminue,
le
taux du
melange
carburant
/air
sera plus pauvre. Si le
nivcau s'elevc.
le
melange
sera plus
riche.
c.
Le
niveau
est regle
suivant
la
conception du
carbu-
rateur et ta chambre
a
cuve de
flotteur.
En
aucun
cas,
ii
ne
faut
modifier
le niveau du
notteur
en
vue
d'alterer
ou corriger le
rendcment
du
moteur.
Il
con-
vient
de s'employer
ii
corrigcr d'autres
facteurs
a
la
place,
les composants
acccssoircs
ou
les
circuits
de
carburation.
(Fig.
4-2-
15)
Publicité
