YASKAWA A1000 Manuel Technique page 400

6.10 Dépannage des pannes sans affichage de faute
u
Faute de sortie du PID
Cause
Aucune entrée de rétroaction PID.
Le niveau de détection et la valeur cible ne
correspondent pas l'une à l'autre.
Fréquence de sortie du variateur de vitesse en marche
arrière et détection de la vitesse. Lorsque la
fréquence de sortie augmente, le capteur détecte une
diminution de la vitesse.
Les ajustements apportés aux réglages des
paramètres PID sont insuffisants.
u
Couple de démarrage insuffisant
Cause
Le réglage automatique n'a pas encore été effectué
(nécessaire pour les modes de contrôle du vecteur).
Le mode de contrôle a été modifié après l'exécution
du réglage automatique.
Seul un réglage automatique stationnaire a été
effectué.
u
Le moteur tourne après la coupure de la sortie du variateur (le moteur tourne pendant
le freinage par injection c.c.)
Cause
Le réglage du freinage par injection c.c. est trop faible
et le variateur de vitesse ne peut pas décélérer
correctement.
La méthode d'arrêt est définie de sorte que le
variateur de vitesse s'arrête en roue libre.
u
La fréquence de sortie n'est pas aussi élevée que la référence de fréquence
Cause
La référence de fréquence est réglée dans la plage du
saut de fréquence.
La limite supérieure de la référence de fréquence a
été dépassée.
D'importantes charges ont déclenché la fonction de
prévention du calage pendant l'accélération.
u
Son émis par le moteur
Cause
Dépassement de 110% de l'intensité de sortie
nominale du variateur de vitesse durant le
fonctionnement à basses vitesses.
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• Vérifier les réglages des bornes d'entrée analogique multifonctions.
• Définir les bornes d'entrée analogique multifonctions A1, A2 ou A3 pour la rétroaction PID
(H3-02, H3-10, ou H3-06 = « B »).
• Une entrée de signal vers la sélection de bornes pour la rétroaction PID est requise.
• Vérifier la connexion du signal de rétroaction.
• Vérifier les différents réglages de paramètre propres au PID.
• La valeur détectée est de 0 à cause de l'absence d'entrée de rétroaction PID vers les bornes,
ce qui engendre une faute PID et fait fonctionner le variateur de vitesse à fréquence
maximale.
• La commande PID conserve une différence de 0 entre les valeurs cibles et de détection.
Définir le niveau d'entrée pour les valeurs l'une par rapport à l'autre.
• Utiliser les gains d'entrée analogique H3-03 et H3-11 pour ajuster le changement d'échelle
de la cible PID et du signal de rétroaction.
Définir la sortie PID pour les caractéristiques de marche arrière (b5-09 = 1).
Se reporter à b5: commande PID à la page 179
Effectuer un réglage automatique.
moteur à la page 342.
Effectuer un nouveau réglage automatique.
Effectuer un réglage automatique en rotation.
• Régler les paramètres du freinage par injection c.c..
• Augmenter le niveau d'intensité pour le freinage par injection c.c. (b2-02).
• Augmenter la durée de freinage par injection c.c. à l'arrêt (b2-04).
Régler b1-03 (Sélection de la méthode d'arrêt) sur 0 ou 2.
• Régler les paramètres utilisés pour la fonction de saut de fréquence (d3-01, d3-02, d3-03).
• Activer le saut de fréquence afin d'empêcher le variateur de vitesse de produire les
fréquences spécifiées dans la plage de saut.
• Régler la fréquence de sortie maximale et la limite supérieure de la référence de fréquence
sur des valeurs plus appropriées (E1-04, d2-01).
• Le calcul suivant permet d'obtenir la valeur supérieure pour la fréquence de sortie:
E1-04 x d2-01/100
• Réduire la charge.
• Régler le niveau de prévention du calage pendant l'accélération (L3-02).
• Si l'intensité de sortie augmente trop à basses vitesses, la fréquence porteuse est
automatiquement réduite, ce qui cause un sifflement ou un bourdonnement.
• Si le son provient du moteur, désactiver la réduction de la fréquence porteuse (L8-38 = 0).
• La désactivation de la réduction automatique de la fréquence porteuse augmente les risques
de faute de surcharge (oL2). Remplacer le moteur par un moteur à capacité plus élevée si
des fautes oL2 se produisent trop fréquemment.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Solutions possibles
pour des détails.
Solutions possibles
Se reporter à Réglage précis des performances du
Solutions possibles
Solutions possibles
Solutions possibles