YASKAWA A1000 Manuel Technique page 234

5.5 E: paramètres du moteur
n E2-11: puissance nominale du moteur
Définit la puissance nominale du moteur en kW. Si le réglage automatique est effectué avec succès, la valeur entrée dans
T1-02 sera automatiquement enregistrée dans E2-01.
Nº
E2-11
Note: la résolution de l'écran dépend de la puissance nominale de sortie du variateur de vitesse après avoir réglé la charge du variateur de
vitesse dans le paramètre C6-01. Les modèles de variateur de vitesse CIMR-Ao2A0004 à 4A0515 affichent cette valeur en unités de
0.01 kW (deux décimales). Les modèles de variateur de vitesse CIMR-Ao4A0675 à 4A1200 affichent cette valeur en unités de 0.1 kW
(une décimale).
n Réglage manuel des paramètres du moteur
Suivre les instructions suivantes lors du réglage manuel des paramètres liés au moteur au lieu du réglage automatique. Se
reporter au rapport d'essai du moteur inclus avec le moteur pour s'assurer que les données correctes sont entrées dans le
variateur de vitesse.
Régler le courant nominal du moteur
Entrer le courant nominal du moteur figurant sur la plaque signalétique du moteur dans E2-01.
Régler le glissement nominal du moteur
Calculer le glissement nominal moteur en utilisant la vitesse de base figurant sur la plaque signalétique du moteur. Se
reporter à la formule ci-dessous, puis entrer cette valeur dans E2-02.
Glissement nominal du moteur = fréquence nominale [Hz] – vitesse de base [r/min] × (nombre de pôles du moteur) / 120
Régler le courant à vide
Entrer le courant à vide à la fréquence nominale et la tension nominale dans E2-03. Ce renseignement ne figure
généralement pas sur la plaque signalétique. Communiquer avec le fabricant du moteur si les données ne peuvent pas être
trouvées.
Le paramètre par défaut du courant à vide est pour une performance avec un moteur Yaskawa 4 pôles.
Définir le nombre de pôles de moteurs
Seulement requis dans le contrôle V/f avec PG et contrôle vecteur en boucle fermée. Entrer le nombre de pôles de moteur
comme indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Définir la valeur de la résistance entre phases
E2-05 est normalement réglé pendant le réglage automatique. Si le réglage automatique ne peut pas être effectué,
communiquer avec le fabricant du moteur pour déterminer la résistance correcte entre les câbles du moteur. Le rapport de
test moteur permet également de calculer cette valeur en utilisant les formules suivantes:
• Isolation de type E: multiplier par 0.92 la valeur de la résistance (Ω) figurant sur le rapport de test à 75 °C.
• Isolation de type B: multiplier par 0.92 la valeur de la résistance (Ω) figurant sur le rapport de test à 75 °C.
• Isolation de type F: multiplier par 0.87 la valeur de la résistance (Ω) figurant sur le rapport de test à 115 °C.
Définir la valeur d'Inductance de fuite de moteur
La valeur d'inductance de fuite de moteur définie sur E2-06 détermine la quantité de chutes de tension par rapport à la
tension nominale du moteur. Entrer cette valeur pour les moteurs avec un faible degré d'inductance, tels que les moteurs
à grande vitesse. Ce renseignement n'est généralement pas présent sur la plaque signalétique du moteur. Communiquer
avec le fabricant du moteur si les données ne peuvent pas être trouvées.
Définir la valeur du coefficient de saturation du noyau de fer du moteur 1, 2
E2-07 et E2-08 sont définis lorsque le réglage automatique est effectué.
Définir la perte mécanique du moteur
Seulement nécessaire pour le contrôle vecteur en boucle fermée. Le variateur de vitesse compense le degré de perte
mécanique avec compensation du couple. Bien que E2-09 ait rarement besoin d'être changé, un réglage peut être nécessaire
dans les circonstances suivantes:
• Lorsqu'il y a une perte de couple élevée en raison du frottement des roulements du moteur.
• Lors de la perte d'une grande quantité de couple dans une application de ventilateur ou de pompe.
Définir la valeur de perte de fer du moteur pour la compensation du couple
Nécessaire seulement lors de l'utilisation du contrôle V/f. Entrer cette valeur en watts sur E2-10. Le variateur de vitesse
utilise ce réglage pour améliorer la précision de la compensation du couple.
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Nom du paramètre
Puissance nominale du moteur
Se reporter à Plaque signalétique à la page 33
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Plage de réglage
0.00 à 650.00 kW
pour plus de détails.
Réglage par
défaut
Déterminé par
o2-04