YASKAWA A1000 Manuel Technique page 73

Les bornes -, +1, +2, B1, B2 sont
réservées aux options de connexion.
Ne jamais connecter l'alimentation
de puissance à ces bornes
La séquence de câblage devrait couper
l'alimentation du variateur de vitesse
lorsqu'une sortie de faute est déclenchée.
Commutateur
Alimentation
Fusible
principal
de puissance
triphasée R
200 à 600 V
S
50/60 Hz
T
(selon la
capacité du modèle)
Les modèles CIMR-A
4A930 et 4A1200 sont
compatibles avec la le
redressement en 12 phases.
Entrées numériques
multifonctions
(réglage par défaut)
Fil de liaison de sélection
de mode Collecteur/Source
(par défaut : collecteur)
2 k
Entrées
analogique/train
d'impulsions
multifonctions
MEMOBUS/Modbus RS485/422
max. 115.2 kbit/s
Commutateur de
sécurité
S 2
S 1
Ouvert
Relais de sécurité/
contrôleur
Figure 3.1 Schéma de connexion standard du variateur de vitesse (exemple: CIMR-Ao2A0040)
<1> Retirer le cavalier lors de l'installation d'une bobine d'arrêt de liaison c.c. Les modèles CIMR-Ao2A0110 à 2A0415 et
4A0058 à 4A1200 sont équipé d'une bobine d'arrêt de liaison c.c. intégrée.
<2> Établir une séquence de déclenchement du relais thermique pour couper l'alimentation principale du variateur de vitesse
en cas de surchauffe de l'option de freinage dynamique.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Bobine d'arrêt de
liaison c .c.
(option)
U U
Cavalier
+ +
2
Circuit principal
Variateur de vitesse
R/L1
Filtre
S/L2
EMC
T/L3
Circuit de contrôle
Marche/Arrêt avant S1
Marche/Arrêt
S2
arrière
Faute externe
S3
Réinitialisation
S4
après une faute
Multivitesse
étape 1
S5
Multivitesse
étape 2 S6
Vitesse par
à-coups
S7
Blocage IGBT
S8
externe
SN
SC
SP
<5>
+24 V <6>
Mise à la terre, blindage
RP
Entrée train d'impulsions (max. 32 kHz)
<7>
Alimentation de puissance +10.5 V c.c.,
+V
20 mA max.
Ω
A1
Entrée analogique 1 (biais référence de fréquence)
-10 à +10 V c.c. (20 k
A2
Entrée analogique 2 (biais référence de fréquence)
-10 à +10 V c.c. (20 k
0 ou 4 à 20 mA (250
Entrée analogique 3/Entrée PTC (référence de
A3
fréquence auxiliaire)
-10 à +10 V c.c. (20 k
AC
0 V
Alimentation de puissance, -10.5 V c.c.,
<7> - V
max. 20 mA
Résistance de
terminaison
(120 Ω, 1/2 W)
+ +
R
R - -
Comm
+ +
S
S-
IG
Entrées de
désactivation de
H1
sécurité
<11>
H2
Fil
cavalier
<12>
HC
ligne blindée à paire
ligne blindée
torsadée
3.2 Schéma de connexion standard
<1>
Relais thermique
(option) <2>
X X
Résistance de freinage
(option)
<3>
+ +
1 B1 B2
－
<4>
Panneau optionnel
PG- X3
connecteurs
(option)
CN5-C
<6>
CN5-B
CN5-A
Cavaliers et commutateurs
de la carte de raccordement
Commutateur DIP S1
V I
Sél. tens./cour. A2
Commutateur DIP S2
Marche/Arrêt
Off On
rés. term.
Cavalier S3
H1, H2
Sél. Collecteur/Source
PTC
Commutateur DIP S4
Sél. d'entrée
analogique/PTC A3
AI
Cavalier S5
Sélection tens./our.
V
AM/FM
I
FM AM
Ω )
Ω )
Ω ) <8>
Ω )
<9>
Commutateur
DIP S2
<10>
<14>
borne du circuit de
contrôle
<15>
FU
FV
M
FW
Ventilateur de
refroidissement
U
U/T 1
V
V/T 2
M
W
W/T 3
Mise à la terre
TB1
A+
A-
B+
PG
B-
Z+
Z-
SD
FE
TB2
IP
IG
a+
Contrôleur de pistes A
a-
b+
Contrôleur de pistes B
b-
z+
z-
MA
Sortie du relais de faute
250 V c.a., max. 1 A
MB
30 V c.c., max. 1 A
MC
(min. 5 V c.c. 10 mA)
Sortie du relais multifonctions
(pendant la marche)
M1
250 V c.a., max. 1 A
M2
30 V c.c., max. 1 A
(min. 5 V c.c. 10 mA)
Sortie du relais multi-fonction (vitesse zéro)
M3
250 V c.a., max. 1 A
M4
30 V c.c., max. 1 A
(min. 5 V c.c. 10 mA)
Sortie du relais multifonctions
M5
(concordance de vitesse 1)
250 V c.a., max. 1 A
M6
30 V c.c., max. 1 A
(min. 5 V c.c. 10 mA)
MP
Sortie du train d'impulsions multifonctions
(fréquence de sortie)
AC
0 à 32 kHz (2.2 kΩ)
0 V
Sortie analogique
FM
multifonctions 1
(fréquence de sortie)
+
－
FM
-10 à +10 V c.c. (2 mA)
ou 4 à 20 mA
AM
Sortie analogique
AC
+
－ multifonctions 2
AM
(courant de sortie)
0 V
-10 à +10 V c.c. (2 mA)
ou 4 à 20 mA
E (G)
EDM (moniteur de dispositif
électronique de sécurité)
+ +
DM
DM － －
borne du circuit principal
3
<13>
<13>
73