YASKAWA A1000 Manuel Technique page 408

7.2 Inspection
u
Inspection périodique recommandée
La Table 7.2 surligne les inspections périodiques recommandées pour les installations de variateur Yaskawa. Bien que les
inspections périodiques doivent généralement être effectuées une fois par année, le variateur de vitesse peut nécessiter des
inspections plus fréquentes dans des environnements rigoureux ou en raison d'une utilisation rigoureuse. Les conditions
de fonctionnement et environnementales, de même que l'expérience de chaque application, détermineront la fréquence
réelle des inspections après chaque installation. L'inspection périodique peermettra d'éviter une détérioration prématurée
du rendement ou une défaillance du produit. Copier cette feuille de contrôle et cocher dans la colonne après chaque
inspection.
n Inspection périodique
MISE EN GARDE! Risque de choc électrique. Ne jamais inspecter, connecter ni déconnecter aucun câble quand l'appareil est sous
tension. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves. Avant de procéder à l'entretien du variateur de vitesse,
débrancher toute alimentation électrique de l'équipement. Le condensateur interne reste chargé même après avoir coupé l'alimentation
de puissance. Après avoir coupé l'alimentation, attendre que le délai minimum indiqué sur le variateur de vitesse soit écoulé avant de
toucher tout composant.
Zone d'inspection
• Inspecter l'équipement pour toute décoloration de
surchauffe ou détérioration.
• Inspecter pour vérifier s'il y a des pièces
endommagées ou déformées.
Général
Inspecter les composants pour vérifier la présence de
poussière, de particules étrangères ou une
accumulation de poussière.
• Inspecter le filage et les connexions pour une
décoloration, endommagement ou stress dû à la
chaleur.
Conducteurs et filage
• Inspecter la gaine isolante et le blindage des câbles
pour des signes d'usure.
Inspecter les bornes pour toute connexion effilochée,
Bornes
endommagée ou desserrée.
• Vérifier les contacteurs et relais pour tout bruit
excessif lors de l'opération.
Relais et contacteurs
• Inspecter les bobines pour des signes de surchauffe,
comme une gaine isolante fondue et fissurée.
Résistors de freinage Vérifier toute décoloration due au stress de
surchauffage sur ou autour des résistors.
• Inspecter toute fuite, décoloration ou craquement.
Capaciteur
• Vérifier si le capuchon s'est détaché, s'il y a un
électrolytique
gonflement ou si les côtés ont éclatés.
Diode, IGBT
Inspecter s'il y a de la poussière ou autre substance
(transistor de
étrangère sur la surface.
puissance)
Vérification du Vérifier s'il y a une vibration accrue ou un bruit
fonctionnement anormal.
• Inspecter les bornes pour toute connexion effilochée,
endommagée ou desserrée.
Général
• Veiller à ce que toutes les bornes soient
adéquatement resserrées.
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Table 7.2 Feuille de contrôle d'inspection périodique
Points d'inspection
Inspection périodique du circuit principal
Inspection périodique du moteur
Inspection périodique du circuit de contrôle
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Action de correction
• Remplacer les composants endommagés au
besoin.
• Le variateur de vitesse a très peu de pièces
réparables et peut nécessiter le remplacement
complet du variateur de vitesse.
• Inspecter la porte du boîtier pour des signes
d'usure.
• Utiliser un air sec pour nettoyer les particules
étrangères. Utiliser une pression de 39.2 × 10
4
58.8 × 10 Pa
2
(4 - 6 kg•cm ) (57 à 85 psi).
• Remplacer les composants si le nettoyage n'est
pas possible.
Réparer ou remplacer le câblage endommagé.
Resserrer les vis lâches et remplacer les vis ou les
bornes endommagées.
• Vérifier la tension de la bobine pour la présence
de conditions de surtension ou de sous-tension.
• Remplacer les relais, les contacteurs ou le circuit
imprimé amovibles endommagés.
• Une décoloration mineure peut être acceptable.
• S'il y a une décoloration, vérifier s'il y a des
connexions lâches.
Le variateur de vitesse a très peu de pièces
réparables et peut nécessiter le remplacement
complet du variateur de vitesse.
Utiliser un air sec pour nettoyer les particules
étrangères. Utiliser une pression de 39.2 × 10
4
× 10 Pa
2
(4 - 6 kg•cm ) (57 à 85 psi).
Arrêter le moteur et communiquer avec un personnel
d'entretien compétent, au besoin.
• Resserrer les vis lâches et remplacer les vis ou les
bornes endommagées.
• Si les bornes font partie intégrale du circuit
imprimé, le remplacement du circuit ou du
variateur de vitesse peut être nécessaire.
Coché
4
à
4
à 58.8