YASKAWA A1000 Manuel Technique page 356

6.4 Détection de faute
L'encodeur PG est déconnecté, mal câblé ou
la carte d'option PG ou l'encodeur PG sont
endommagés
Affichage du clavier d'opération
Cause
Interférence sur le câble PG
Le câble PG n'est pas adéquatement câblé
La carte d'option PG ou l'encodeur PG sont
endommagés
Affichage du clavier d'opération
Cause
Le décalage de l'impulsion Z n'est pas réglé
de façon appropriée dans E5-11
Une force externe appliquée du côté de la
charge a entraîné un mouvement du moteur
Interférence sur le câble PG ayant une
incidence sur l'impulsion A ou B
L'encodeur PG est déconnecté, mal câblé ou
la carte d'option PG ou l'encodeur PG sont
endommagés
Le sens de la rotation de l'encodeur PG défini
en F1-05 is dans l'ordre opposé de la ligne du
moteur
Affichage du clavier d'opération
Cause
Le décalage de l'impulsion Z n'est pas réglé
de façon appropriée dans E5-11
Interférence sur le câble PG ayant une
incidence sur l'impulsion A ou B
L'encodeur PG est déconnecté, mal câblé ou
la carte d'option PG ou l'encodeur PG sont
endommagés
Affichage du clavier d'opération
<1>
Cause
Déconnexion du bobinage du moteur
Bornes de sortie relâchées
<1> Disponibles dans la version 1015 ou supérieure du logiciel du variateur de vitesse.
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• S'assurer que l'encodeur PG est adéquatement connecté et tous les câbles blindés sont adéquatement
mis à la terre.
• Si le problème persiste après la mise sous tension et hors tension, remplacer la carte d'option PG ou
l'encodeur PG.
Détection d'une faute de parasites de l'impulsion Z
dv2
L'impulsion Z est déphasée de plus de cinq degrés pour le nombre de fois précisé dans le
paramètre F1-17.
Séparer les câbles PG de la source des parasites.
Recâbler l'encodeur PG et mettre à la terre tous les câbles blindés adéquatement.
Si le problème persiste après la mise sous tension et hors tension, remplacer la carte d'option PG ou
l'encodeur PG.
Détection d'une inversion
La référence du couple et l'accélération sont dans des directions opposées et la différence entre la
dv3
référence de vitesse et la vitesse réelle du moteur est supérieure à 30% pour le nombre de fois établi
dans F1-18.
Régler la valeur de Δθ sur E5-11, comme indiqué sur la plaque signalétique du moteur. Réajuster le
décalage de l'impulsion Z au moment de remplacer l'encodeur PG ou de modifier l'application en vue
de faire tourner le moteur en sens inverse.
• Veiller à ce que le moteur tourne dans la direction appropriée.
• Identifier et résoudre tous les problèmes du côté de la charge qui causent la rotation en sens inverse
du moteur.
Recâbler adéquatement l'encodeur PG et connecter tous les câbles, y compris le câble blindé.
Connecter adéquatement les câbles du moteur pour chaque phase (U, V, W).
Détection de la prévention d'inversion
Les impulsions indiquent que le moteur tournent dans la direction opposée à la référence de vitesse.
dv4 Régler le nombre d'impulsions pour déclencher la détection de l'inversion dans F1-19.
Note: régler F1-19 à 0 pour désactiver la détection de l'inversion dans des applications pour
lesquelles le moteur peut tourner dans la direction opposée à la référence de vitesse.
• Régler la valeur de Δθ sur E5-11, comme indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
• Si le problème persiste après la mise sous tension et hors tension, remplacer la carte d'option PG ou
l'encodeur PG. Réajuster le décalage de l'impulsion Z au moment de remplacer l'encodeur PG ou
de modifier l'application en vue de faire tourner le moteur en sens inverse.
• Veiller à ce que le moteur tourne dans la direction appropriée.
• Identifier et résoudre tous les problèmes du côté de la charge qui causent la rotation en sens inverse
du moteur.
• Recâbler l'encodeur PG et mettre à la terre tous les câbles blindés adéquatement.
• Si le problème persiste après la mise sous tension et hors tension, remplacer la carte d'option PG ou
l'encodeur PG.
dv7 Délai d'inactivité de la polarité juge
• Mesurer la résistance en phases et remplacer le moteur si le bobinage du moteur est déconnecté.
• Vérifier si des bornes sont relâchées. Appliquer le couple de serrage précisé dans ce manuel pour
serrer les bornes.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Se reporter à Calibre des fils et couple de serrage à la page 89 pour des détails.