YASKAWA A1000 Manuel Technique page 327

2. L'injection de fréquence élevée et l'injection d'impulsions pour la détection de la position du rotor (n8-35 = 1 ou 2) ne peuvent être
utilisées qu'avec des moteurs IPM. Lorsque vous utilisez un moteur SPM, sélectionnez la méthode d'attraction pour déterminer la
position initiale du rotor (n8-35 = 0).
Nº
n8-35 Sélection de la détection de la position initiale du rotor
Réglage 0: attraction
Démarre le rotor à l'aide du courant d'attraction.
Réglage 1: injection de fréquence élevée
Une haute fréquence est injectée pour détecter la position du rotor. Le moteur peut produire certains bruits au démarrage.
Réglage 2: injection d'impulsions
Un signal d'impulsions est injecté dans le moteur pour détecter la position du rotor.
n n8-45: gain du contrôle de détection de la rétroaction de vitesse (OLV/PM)
Note: les modes de commande du moteur PM ne sont pas disponibles pour les variateurs de vitesse de classe 600 V, CIMR-
Ao5oooooooo.
Définit le gain pour la détection de la rétroaction de vitesse interne. Bien que ce paramètre nécessite rarement d'être modifié,
le réglage peut être nécessaire dans les conditions suivantes:
• Augmenter le réglage en cas d'oscillation de vitesse ou d'oscillation du moteur.
• Diminuer ce réglage par paliers de 0.05 pour réduire la réactivité du variateur de vitesse.
Nº
n8-45 Gain du contrôle de détection de la rétroaction de vitesse
n n8-47: constante de temps de la compensation du courant d'attraction (OLV/PM)
Note: les modes de commande du moteur PM ne sont pas disponibles pour les variateurs de vitesse de classe 600 V, CIMR-
Ao5oooooooo.
Définit la constante de temps du courant d'attraction pour qu'elle corresponde au courant réel.
Bien qu'il soit rare que ce réglage doive être modifié, un ajustement peut être nécessaire dans les conditions suivantes:
• Augmenter ce paramètre si la correspondance de la valeur de référence du courant d'attraction avec la valeur cible tarde
trop.
• Diminuer le réglage en cas d'oscillation du moteur.
Nº
n8-47 Constante de temps de la compensation du courant d'attraction
n n8-48: courant d'attraction (OLV/PM)
Note: les modes de commande du moteur PM ne sont pas disponibles pour les variateurs de vitesse de classe 600 V, CIMR-
Ao5oooooooo.
Définit le courant de l'axe d pendant un fonctionnement à vide à une vitesse constante. Définie sous forme de pourcentage
du courant nominal du moteur.
• Augmenter ce paramètre en cas d'oscillation de vitesse ou si le régime du moteur est instable lorsqu'il fonctionne à une
vitesse constante.
• Diminuer légèrement cette valeur si le courant est trop élevé lors de l'entraînement d'une charge légère à vitesse constante.
Nº
n8-48
n n8-49: courant de l'axe d pour le contrôle à haut rendement (OLV/PM)
Note: les modes de commande du moteur PM ne sont pas disponibles pour les variateurs de vitesse de classe 600 V, CIMR-
Ao5oooooooo.
Définit la référence du courant de l'axe d pendant un fonctionnement à charge élevée à une vitesse constante. En cas
d'utilisation d'un moteur IPM, ce paramètre utilise le couple de réluctance pour accroître l'efficacité et réduire la
consommation d'énergie. Régler ce paramètre à zéro lors de l'utilisation d'un moteur SPM.
Bien qu'il soit rare que ce réglage doive être modifié, un ajustement peut être nécessaire dans les conditions suivantes:
• Réduire le paramètre si le fonctionnement du moteur est instable lors de l'entraînement de lourdes charges.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Nom
Nom
Nom
Nom
Courant d'attraction
5.9 n: ajustements spéciaux
Réglage par
Plage de réglage
0 à 2
Réglage par
Plage de réglage
0.00 à 10.00
Réglage par
Plage de réglage
0.0 à 100.0 s
Réglage par
Plage de réglage
20 à 200%
défaut
1
défaut
0.80
défaut
5.0 s
5
défaut
30%
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