YASKAWA A1000 Manuel Technique page 281

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H6: entrée/sortie d'un train d'impulsions
Un signal de train d'impulsions à entrée unique avec une fréquence maximale de 32 kHz peut être généré dans le variateur
de vitesse au niveau de la borne RP. Ce signal de train d'impulsions peut être utilisé comme référence de fréquence, pour
les fonctions PID ou en tant que signal de rétroaction de vitesse dans le contrôle V/f.
La borne MP de surveillance de sortie d'impulsions peut produire des valeurs de surveillance de variateur de sortie sous
forme de signal de train d'impulsions avec une fréquence maximale de 32 kHz en mode collecteur ou source.
à Utilisation de la sortie de train d'impulsions à la page 106
Utiliser les paramètres H6-oo pour définir l'échelle et autres aspects de la borne RP d'entrée d'impulsions et de la borne
MP de sortie d'impulsions.
n H6-01: sélection de la fonction RP de la borne d'entrée d'un train d'impulsions
Sélectionne la fonction de la borne RP d'entrée du train d'impulsions
Nº
Sélection de la fonction RP de la borne d'entrée d'un train
H6-01
Réglage 0: référence de fréquence
Si l'entrée d'impulsions est définie pour cette fonction et si la source de référence de fréquence est définie sur entrée
d'impulsions (b1-01, b1-15 = 4), le variateur de vitesse lit la valeur de fréquence à partir de la borne RP.
Réglage 1: valeur de rétroaction PID
À l'aide de ce réglage, la valeur de rétroaction pour le contrôle PID peut être fournie en tant que signal d'impulsions au
niveau de la borne RP. Se reporter à b5: commande PID à la page 179
Réglage 2: valeur du point de consigne PID
À l'aide de ce réglage, la valeur de point de consigne pour le contrôle PID peut être fournie en tant que signal d'impulsions
au niveau de la borne RP.
PID.
Réglage 3: rétroaction de la vitesse (contrôle V/f avec rétroaction de vitesse simple)
Ce réglage peut être utilisé dans le contrôle V/f afin d'augmenter la précision du contrôle de la vitesse à l'aide d'un signal
de rétroaction de vitesse du moteur. Le variateur de vitesse lit la rétroaction de vitesse depuis la borne RP, la compare à
la référence de fréquence et compense le glissement du moteur à l'aide d'un régulateur de vitesse (ASR, configuré dans
les paramètres C5-oo), comme illustré à la
sens du moteur, il est tout de même nécessaire de configurer une méthode individuelle de détermination du sens du moteur:
1.
Utilisation d'une entrée numérique
Si une entrée numérique programmée pour la « Détection de la marche avant/arrière » (H1-oo = 7E) est fermée,
le variateur de vitesse suppose que la rotation est en sens marche arrière. Si elle est ouverte, le variateur de
vitesse support que le moteur tourne en marche avant.
2.
Utilisation de direction de référence de fréquence
Si aucune entrée numérique n'est définie sur « Détection de la marche avant/arrière » (H1-oo = 7E), le variateur
de vitesse utilise la direction de la référence de fréquence en tant que direction de la rétroaction de vitesse détectée
au niveau de l'entrée d'impulsions.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Nom
d'impulsions
Se reporter à b5: commande PID à la page 179
Figure
pour plus de détails.
pour plus de renseignements sur le contrôle PID.
pour plus de renseignements sur le contrôle
5.85. Étant donné que la borne RP d'entrée ne peut pas détecter le
5.7 H: fonctions des bornes
Réglage par
Plage de réglage
0 à 3
Se reporter
défaut
0
5
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