YASKAWA A1000 Manuel Technique page 302

5.8 L: fonctions de protection
Tension d'entrée du variateur de
vitesse
Classe de 600 V
Note: 1. Ne pas utiliser ce réglage conjointement avec une résistance de freinage dynamique ou d'autres options de freinage dynamique. Si
une prévention de calage pendant la décélération est activée, celle-ci sera déclenchée avant que l'option de résistance de freinage
ne fonctionne.
2. Cette méthode peut prolonger la durée totale de décélération par rapport à la valeur définie. Si ce n'est pas approprié pour
l'application, envisager d'utiliser une option de freinage dynamique.
La Figure 5.101 illustre la fonction de prévention du calage pendant la décélération.
Réglage 2: prévention intelligente du calage
Le variateur de vitesse ajuste le taux de décélération de façon à ce que la tension du bus c.c. soit maintenue au niveau
défini dans le paramètre L3-17. Cela produit la durée de décélération la plus courte possible tout en protégeant le moteur
contre le calage. La durée de décélération sélectionnée n'est pas prise en compte et la durée de décélération réalisable ne
peut pas être inférieure à 1/10 de la durée de décélération définie.
Cette fonction utilise les paramètres suivants pour ajuster le taux de décélération:
• Le gain de tension du bus c.c. (L3-20);
• le gain des calculs du taux de décélération (L3-21);
• les calculs de l'inertie pour la durée d'accélération du moteur (L3-24);
• le rapport d'inertie de la charge (L3-25).
Note: la durée de décélération n'est pas constante. Ne pas utiliser la prévention intelligente du calage dans des applications pour lesquelles
la précision de l'arrêt est une préoccupation. Utiliser plutôt des options de freinage dynamique.
Réglage 3: prévention du calage avec une option de freinage dynamique
Active la fonction de prévention du calage tout en utilisant une résistance de freinage dynamique. Des problèmes de
surtension peuvent survenir dans le bus c.c. si la prévention du calage pendant la décélération est désactivée (L3-04) en
OLV et qu'une option de freinage dynamique est installée. Régler L3-04 à 3 pour remédier à cette situation.
Réglage 4: décélération en surexcitation 1
La décélération par surexcitation 1 (augmentation du flux du moteur) est plus rapide que la décélération sans prévention
du calage (L3-04 = 0). Le réglage 4 modifie la durée de décélération sélectionnée et les fonctions de façon à fournir une
protection contre le déclenchement d'une surtension.
induction) à la page 322
Réglage 5: décélération en surexcitation 2
La décélération en surexcitation 2 ralentit le moteur tout en tentant de maintenir la tension du bus c.c. au niveau défini
dans le paramètre L3-17. Cette fonction réduit la durée de décélération réalisable davantage que l'utilisation de la
décélération par surexcitation 1. Le réglage 5 réduira ou augmentera la durée de décélération afin de maintenir le niveau
du bus L3-17. Se reporter à Décélération par surexcitation (moteurs à induction) à la page
n L3-05: sélection de la prévention du calage pendant le fonctionnement
Détermine le fonctionnement de la prévention du calage pendant le fonctionnement. La prévention du calage pendant le
fonctionnement empêche le moteur de caler en réduisant automatiquement la vitesse lorsqu'une surchage transitoire se
produit pendant que le moteur fonctionne à une vitesse constante.
Nº
L3-05 Sélection de la prévention du calage pendant le fonctionnement
Note: 1. Ce paramètre est disponible en V/f, V/f avec PG et OLV/PM.
2. La prévention du calage pendant le fonctionnement est désactivée lorsque la fréquence de sortie est de 6 Hz ou moins sans égard
aux réglages L3-05 et L3-06.
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Niveau de la prévention du calage pendant la décélération
Fréquence de sortie
durée de décélération spécifiée
Figure 5.101 Prévention du calage pendant la décélération
pour de plus amples détails.
Nom
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
1084 V c.c.
Caractéristiques de décélération
quand la prévention du calage a été
déclenchée pendant la décélération
Se reporter à Décélération par surexcitation (moteurs à
Durée
322.
Plage de réglage
0 à 2
Réglage par
défaut
1