YASKAWA A1000 Manuel Technique page 364

6.4 Détection de faute
Les durées des cycles pendant l'accélération
et la décélération sont trop courtes
Un moteur d'usage général est actionné sous
la vitesse nominale avec une charge élevée
La tension de sortie est trop élevée
Le mauvais courant nominal du moteur est
défini en E2-01
La fréquence de sortie maximal est mal
réglée
La variateur de vitesse fait fonctionner
plusieurs moteurs
Les caractéristiques de protection thermique
électrique et les caractéristiques de surcharge
du moteur ne correspondent pas
Le relais thermique électrique fonctionne au
mauvais niveau
Le moteur à surchauffé en raison d'un
fonctionnement par surexcitation
Les paramètre liés la recherche de vitesse
sont mal réglés
La fluctuation du courant de sortie doit
entraîner une perte de phase d'entrée
Affichage du clavier d'opération
Cause
La charge est trop lourde
La durée d'accélération ou de décélération est
trop courte
La tension de sortie est trop élevée
La capacité du variateur de vitesse est trop
petite
Une surcharge s'est produite lors du
fonctionnement à basses vitesses
Compensation de couple excessive
Les paramètre liés la recherche de vitesse
sont mal réglés
La fluctuation du courant de sortie doit
entraîner une perte de phase d'entrée
Affichage du clavier d'opération
Cause
364
Augmenter les durées d'accélération et de décélération (C1-01 à C1-08).
• Réduire la charge.
• Augmenter la vitesse.
• Si le moteur est supposé fonctionner à basses vitesses, augmenter la capacité du moteur ou utiliser
un moteur spécifiquement conçu pour fonctionner dans la plage de vitesse souhaitée.
• Ajuster le profil V/f défini par l'utilisateur (E1-04 à E1-10) en réduisant E1-08 et E1-10.
• Ne pas régler E1-08 et E1-10 trop bas. Cela réduit la tolérance des charges à des basses vitesses.
• Vérifier le courant nominal du moteur.
• Saisir le courant nominal du moteur dans le paramètre E2-01, comme indiqué sur la plaque
signalétique du moteur.
• Vérifier la fréquence nominal indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
• Saisir la fréquence nominale dans E1-06 (fréquence de base).
Régler L1-01 à 0 pour désactiver la fonction de protection du moteur, puis installer un relais thermique
sur chaque moteur.
• Vérifier les caractéristiques du moteur.
• Corriger le type de protection du moteur qui a été sélectionné (L1-01).
• Installer un relais thermique externe.
• Vérifier la valeur nominale du courant inscrit sur la plaque signalétique du moteur.
• Vérifier la valeur réglée pour le courant nominal du moteur (E2-01).
• La surexcitation augmente la perte et la température du moteur. Une surexcitation d'une durée
excessive peut endommager le moteur. Prévenir le fonctionnement par surexcitation excessive ou
refroidir le moteur de façon appropriée.
• Réduire le gain de décélération de la surexcitation (n3-13).
• Régler L3-04 (prévention du calage pendant la décélération) à une valeur autre que 4.
• Vérifier les valeurs réglées pour les paramètres liés à la recherche de vitesse.
• Ajuster le courant de recherche de vitesse et les durées de décélération de la recherche de vitesse
(b3-02 et b3-03 respectivement).
• Après le réglage automatique, régler b3-24 à 1 pour activer la recherche de vitesse par estimation
de la vitesse.
Vérifier l'alimentation de puissance pour la perte de phase.
Surcharge du variateur de vitesse
oL2
Le capteur thermique du variateur de vitesse a déclenché une protection contre les surcharges.
Réduire la charge.
Augmenter les réglages des durées d'accélération et de décélération (C1-01 à C1-08).
• Ajuster le profil V/f préétabli (E1-04 à E1-10) en réduisant E1-08 et E1-10.
• Ne pas excessivement réduire E1-08 et E1-10. Cela réduit la tolérance des charges à des basses
vitesses.
Remplacer le variateur par un modèle plus grand.
• Réduire la charge lors du fonctionnement à basses vitesses.
• Remplacer le variateur de vitesse par un modèle plus grand.
• Réduire la fréquence porteuse (C6-02).
Réduire le gain de compensaion de couple dans le paramètre C4-01 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de perte
de vitesse, mais moins de courant.
• Vérifier les réglages de tous les paramètres liés à la recherche de vitesse.
• Ajuster le courant utilisé pendant la recherche de vitesse (b3-03) et la durée de décélération de la
vitesse de recherche (b3-02).
• Après le réglage automatique, régler b3-24 à 1 pour activer la recherche de vitesse par estimation
de la vitesse.
Vérifier l'alimentation de puissance pour la perte de phase.
Détection du surcouple 1
oL3
Le courant a dépassé la valeur réglée pour la détection du couple (L6-02) pendant une période
supérieure à la durée permise (L6-03).
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible