YASKAWA A1000 Manuel Technique page 135

4.7 Réglage automatique
u
Types de réglage automatique
Le variateur de vitesse offre différents type de réglage automatique pour les moteurs à induction et les moteurs à aimant
permanent. Le type de réglage automatique utilisé diffère en fonction du mode de contrôle et d'autres conditions de
fonctionnement. Consulter les tableaux ci-dessous pour sélectionner le type de réglage automatique qui convient le mieux
à l'application. Se reporter à Diagrammes de démarrage à la page 126
automatique.
Note: le variateur de vitesse affichera uniquement les paramètres de réglage automatique qui sont valides pour le mode de contrôle qui a été
défini en A1-02. Si le mode de contrôle est pour un moteur à induction, les paramètres de réglage automatique pour les moteurs PM
ne seront pas disponibles. Si le mode de contrôle est pour un moteur PM, les paramètres de réglage automatique pour moteurs à induction
ne seront pas disponibles. Les paramètres de réglage de l'inertie et du gain de l'ASR, de même que les options de réglages seront
uniquement visibles lorsque le variateur de vitesse est réglé pour le fonctionnement avec CLV ou CLV/PM.
n Réglage automatique pour les moteurs à induction
Cette fonction définit automatiquement le profil V/f et les paramètres E1-oo et E2-oo (E3-oo, E4-oo pour le
moteur 2) du moteur pour le moteur à induction. En outre, la fonction définit également certains paramètres F1-oo pour
la détection de la rétroaction de vitesse dans le vecteur en boucle fermée.
Type Réglage
Réglage automatique en
T1-01 = 0
rotation
Réglage
automatique T1-01 = 1
stationnaire 1
Réglage
automatique T1-01 = 4
stationnaire 2
Réglage automatique
stationnaire pour la T1-01 = 2
résistance en phases
Réglage automatique en
rotation pour T1-01 = 3
contrôle V/f
La Table 4.16 énumère les données qui doivent être saisies pour le réglage automatique. Veiller à ce que les données soient
disponibles avant de démarrer le réglage automatique. Les renseignements nécessaires sont généralement inscrits sur la
plaque signalétique du moteur ou dans le rapport d'essai du moteur fourni par le fabricant du moteur. Consulter également
les pages 128 et 129 pour des détails concernant les processus et les sélections du réglage automatique.
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Table 4.15 Types de réglage automatique pour les moteurs à induction
Conditions et avantages de l'application
• Le moteur peut être découplé de la charge et tourner
librement pendant l'exécution du réglage automatique.
• Le moteur et la charge ne peuvent pas être découplés,
mais la charge du moteur est inférieure à 30%.
• Le réglage automatique en rotation donne les résultats les
plus précis et il est recommandé, si possible.
• Le moteur et la charge ne peuvent pas être découplés et
la charge du moteur est supérieure à 30%.
• Un rapport d'essai du moteur énumérant les données du
moteur n'est pas disponible.
• Calcule automatiquement les paramètres du moteur
nécessaires pour le contrôle vecteur.
• Le moteur et la charge ne peuvent pas être découplés et
la charge du moteur est supérieure à 30%.
• Un rapport d'essai du moteur est disponible. Une fois que
le courant à vide et le glissement nominal ont été saisis,
le variateur de vitesse calcule et définit tous les autres
paramètres du moteur.
• Le variateur de vitesse est utilisé dans le contrôle V/f et
d'autres sélections de réglage automatique ne sont pas
disponibles.
• Les capacités du variateur de vitesse et du moteur sont
différentes.
• Règle le variateur de vitesse lorsque le câble entre le
variateur de vitesse et le moteur a été remplacé par un
câble dont la longueur est supérieur à 50 m. Suppose que
le réglage automatique a déjà été effectué.
• Ne doit pas être utilisé pour d'autres modes de contrôle
vecteur à moins que le câble du moteur ait été changé.
• Recommandé pour les applications qui utilisent la
recherche de vitesse par estimation de la vitesse ou qui
utilisent la fonction d'économie d'énergie en
contrôle V/f.
• Suppose que le moteur peut tourner pendant l'exécution
du réglage automatique. Augmente la précision de
certaines fonctions, comme la compensation du couple,
la compensation de glissement, l'économie d'énergie et la
recherche de vitesse.
4.7 Réglage automatique
pour des directives relatives à l'exécution du réglage
Mode de contrôle
V/f avec
V/f
–
–
–
OUI
OUI
OLV CLV
PG
– OUI OUI
– OUI OUI
– OUI OUI
OUI OUI OUI
OUI – –
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