YASKAWA A1000 Manuel Technique page 353

6.4 Détection de faute
u
Affichages des fautes, causes et solutions possibles
Les fautes sont détectées par la protection du variateur de vitesse et entraînent l'arrêt du variateur de vitesse tout en
déclenchant la borne MA-MB-MC de la sortie de faute. Éliminer la cause de la faute et effacer manuellement la faute avant
de tenter de faire fonctionner de nouveau le variateur de vitesse.
Affichage du clavier d'opération
Cause
Le mauvais transistor de freinage est installé Sélectionner le bonne résistance de freinage.
Affichage du clavier d'opération
Cause
Le PLC n'a transmis aucun signal
Câblage de communication défectueux ou il
exite un court-circuit
Une erreur de données de communication
s'est produite en raison de parasites
La carte d'option est endommagée
La carte d'option n'est pas adéquatement
connectée au variateur de vitesse
Affichage du clavier d'opération
Cause
Câblage de communication défectueux ou il
exite un court-circuit
Une erreur de données de communication
s'est produite en raison de parasites
Affichage du clavier d'opération
Cause
Les paramètres du moteur sont mal réglés
La limite de couple est trop faible
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Table 6.14 Affichage détaillé des fautes, causes et solutions possibles
Faute de surcharge du transistor de freinage
boL
Le transistor de freinage a atteint son niveau de surcharge.
Erreur de l'option de communication
• La connexion a été perdue après l'établissement de la connexion initiale.
bUS
• Uniquement détectée lorsque la référence de fréquence de la commande de marche est assignée à
une carte d'option.
• Vérifier si le câblage est défectueux.
• Corriger le câblage.
• Vérifier si des câbles sont déconnectés et s'il y a des courts-circuits et réparer au besoin.
• Vérifier les diverses options disponibles pour minimiser les effets des parasites.
• Contrer les parasites dans le circuit de contrôle, le circuit principal et le câblage de mise à la terre.
• Veiller à ce que d'autres équipements, comme les commutateurs ou les relais, ne causent pas de
parasite. Utiliser des limiteurs de surtension au besoin.
• Utiliser uniquement les câbles recommandés ou un autre type de câble blindé. Mettre le blindage à
la terre du côté du contrôleur ou du côté de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Séparer tous les câbles de communication des câbles d'alimentation du variateur de vitesse. Installer
un filtre antiparasites EMC sur l'entrée d'alimentation de puissance du variateur de vitesse.
Remplacer la carte d'option s'il n'y a aucun problème avec le câblage et que l'erreur continue de se
produire.
• Les tiges du connecteur de la carte d'option ne sont pas adéquatement alignées sur les tiges du
connecteur du variateur de vitesse.
• Réinstaller la carte d'option.
Erreur de communication MEMOBUS/Modbus
CE
Les données de contrôle n'ont pas été reçues pendant la durée de détection CE définie en H5-09.
• Vérifier si le câblage est défectueux.
• Corriger le câblage.
• Vérifier si des câbles sont déconnectés et s'il y a des courts-circuits et réparer au besoin.
• Vérifier les diverses options disponibles pour minimiser les effets des parasites.
• Contrer les parasites dans le circuit de contrôle, le circuit principal et le câblage de mise à la terre.
• Utiliser uniquement les câbles recommandés ou un autre type de câble blindé. Mettre le blindage à
la terre du côté du contrôleur ou du côté de l'alimentation d'entrée du variateur de vitesse.
• Veiller à ce que d'autres équipements, comme les commutateurs ou les relais, ne causent pas de
parasite. Utiliser des limiteurs de surtension au besoin.
• Séparer tous les câbles de communication des câbles d'alimentation du variateur de vitesse. Installer
un filtre antiparasites EMC sur l'entrée d'alimentation de puissance du variateur de vitesse.
Faute de contrôle
CF
La limite de couple a été atteinte de façon continue pendant trois secondes ou plus pendant l'arrêt par
décélération en contrôle OLV.
Vérifier les réglages des paramètres du moteur et répéter le réglage automatique.
Régler la limite de couple au réglage le plus approprié (L7-01 à L7-04).
6.4 Détection de faute
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
Nom de la faute
Solution possible
6
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