YASKAWA A1000 Manuel Technique page 469

Élément
Méthode de contrôle
Plage de contrôle de la fréquence 0.01 à 400 Hz
Exactitude de la fréquence
(fluctuation de la température)
Résolution du réglage de la
Résolution de la fréquence de
Signal du réglage de la fréquence -10 à 10 V, 0 à 10 V, 0 à 20 mA, 4 à 20 mA, entrée du train d'impulsion
Torsion de départ
Contrôle de l'échelle de vitesse
Caractéristiques
de contrôle
Contrôle de l'échelle de vitesse
Réponse de la vitesse
Durée d'accélération/décélération
Couple de freinage
Transistor de freinage
Caractéristiques V/f
Fonctions de commande de
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
Les méthodes de contrôle suivantes peuvent être réglées à l'aide des paramètres de
variateur:
• Contrôle V/f (V/f)
• Contrôle V/f avec PG (V/f avec PG)
• Contrôle vecteur en boucle ouverte (OLV)
• Contrôle vecteur en boucle fermée (CLV)
• Contrôle vecteur en boucle ouverte pour moteurs à aimant permanent (OLV/PM)
• Contrôle vecteur en boucle ouverte pour moteurs à aimant permanent (AOLV/PM)
• Contrôle vecteur en boucle fermée pour PM (CLV/PM)
Note:
Entrée numérique: à l'intérieur de ±0.01% de la fréquence de sortie maximum (-10 à +40
°C)
Entrée analogue: à l'intérieur de ±0.1% de la fréquence de sortie maximum (25 °C ±10
°C)
Entrées numériques: 0.01 Hz
fréquence Entrées analogues: 1/2048 du réglage de fréquence de sortie maximum (11 bit plus sign)
0.001 Hz
sortie
V/f, V/f avec PG: 150% à 3 Hz
OLV: 200% à 0.3 Hz
<2>
CLV, AOLV/PM, CLV/PM: 200% à 0.0 r/min
OLV/PM: 100% à 3 Hz
V/f, V/f avec PG: 1:40
OLV: 1:200
<2>
CLV, CLV/PM: 1:1500
OLV/PM: 1:20
AOLV/PM: 1:100
OLV: ±0.2% (25 °C ±10 °C)
<2>
CLV: ±0.02% (25 °C ±10 °C)
OLV, OLV/PM, AOLV/PM: 10 Hz
<2>
CLV, CLV/PM: 50 Hz
Le réglage des paramètres permet des limites séparés en quatre quadrants
Limite de couple
(disponible en OLV, CLV, AOLV/PM, CLV/PM)
0.0 à 6000.0 s (4 combinaisons sélectionnables de réglages d'accélération indépendante
et de décélération)
Approx. 20% (approx. 125% lors de l'utilisation d'une résistance de freinage)
• Torsion décélération à temps court
kW, au dessus de 50% pour moteurs 1.5kW, et au dessus de 20% pour 2.2 kW et au
dessus pour les moteurs
approx. 40%)
• Torsion regénérative continu: approx. 20%
résistance de freinage dynamique
Modèles 2A0004 à 2A0138, 4A0002 à 4A0072, et 5A0003 à 5A0052 possèdent un
transistor de freinage intégré.
Utiliser les programmes sélectionnés par l'utilisateur et les modèles préétablis V/f
possibles
Commande de torsion, contrôle de l'affaissement, commutation de commande de
torsion/vitesse, commande de l'alimentation vers l'avant, fonction servo zéro, durée
avant panne en cas de perte momentanée d'alimentation électrique, recherche de vitesse,
détection de surtorsion/sous-torsion, limite de torsion, vitesse à 17 étapes (max),
commutation accel/décel, courbe S accél/décel, séquence 3 fils, réglage automatique
(rotationnel, réglage stationnaire), tenue, commutation on/off du ventilateur de
refroidissement, compensation de glissement, compensation de torsion, fréquence de
saut, limites supérieures/inférieures pour la référence de fréquence, injection de freinage
principale
au démarrage à l'arrêt c.c., surexcitation de freinage, freinage à glissement élevé, contrôle
PID (avec fonction de sommeil), commande d'économie d'énergie, comm. MEMOBUS/
Modbus (RS-422/485 max, 115.2 kbps), redémarrage après faute, applications
préétablies, DriveWorksEZ (fonction personalisée), carte de raccordement détachable
avec fonction de sauvegarde de paramètre, réglage en ligne, KEB, surexcitation de
décélération, réglage d'inertie (ASR), suppression de surtension, injection haute
fréquence.
A.3 Spécifications du variateur de vitesse
Spécification
les modes de commande de moteur PM ne sont pas disponibles pour les
variateurs de vitesse de classe 600 V,
CIMR-Ao5Aoooooo.
<1>
<4>
: au dessus de 100% pour moteurs 0.4/ 0.75
<5>
(surexcitation de freinage/freinage à glissement élevé:
<3>
: 10% ED, 10s)
<1>
<5>
(approx. 125% avec option de
<3>
A
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