YASKAWA A1000 Manuel Technique page 347

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Paramètres pour réduire le déséquilibre et l'oscillation du moteur
Outre les paramètres traités dans les pages
et l'oscillation du moteur.
Table 6.7 Paramètres affectant les performances de contrôle dans les applications
Nom
(N° de paramètre)
Fonction de tenue
(b6-01 à b6-04)
Fonction d'affaissement
(b7-01, b7-02)
Durée d'accélération/décélération
(C1-01 à C1-11)
Caractéristiques de la courbe en S
(C2-01 à C2-04)
Saut de fréquence
(d3-01 à d3-04)
Constante de temps du filtre
analogique
(H3-13)
Prévention du calage
(L3-01 à L3-06, L3-11)
Limites de couple
(L7-01 à -04, L7-06, L7-07)
Contrôle de l'alimentation vers l'avant
(n5-01 à n5-03)
YASKAWA ELECTRIC SIFP C710616 41C Variateur de vitesse c.a. YASKAWA – A1000 Manuel Technique
342 à 346, les paramètres de la
Empêche la perte de vitesse du moteur en maintenant la fréquence de sortie lors du fonctionnement avec
des charges lourdes ou lorsque le jeu du côté de la machine est important.
Équilibre la charge entre deux moteurs entraînant la même charge lorsque A1-02 est réglé sur 3 ou 7.
Le réglage des durées d'accélération et de décélération affecte le couple transmis au moteur pendant
l'accélération ou la décélération.
Empêche les chocs au début et à la fin de l'accélération et de la décélération.
Saute les fréquences de résonance de la machine connectée.
Empêche toute fluctuation du signal d'entrée analogique due au bruit.
• Empêche toute perte de vitesse et toute surtension du moteur lorsque la charge est trop élevée ou en cas
d'accélération/décélération soudaine.
• Aucun réglage n'est normalement nécessaire car la prévention du calage est activée par défaut. Régler
L3-04 sur 0 pour désactiver la prévention du calage pendant la décélération lors de l'utilisation d'une
résistance de freinage.
• Règle le couple maximal pour le contrôle OLV.
• Lors de l'augmentation de ce réglage, s'assurer que la capacité du variateur de vitesse est supérieure à
la capacité du moteur. Une perte de vitesse du moteur peut se produire avec des charges élevées.
Augmente la réponse pour l'accélération/décélération et réduit le dépassement lorsque la rigidité de la
machine est faible et que le gain de l'ASR ne peut pas être augmenté. Régler le rapport d'inertie entre la
charge et le moteur et la durée d'accélération du moteur fonctionnant seul.
6.2 Réglage précis des performances du moteur
Table 6.7 affectent indirectement le déséquilibre
Application
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