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SU1
CARACTERISTIQUES
Poids : 90 kg
Véhicule équipé de la boîte de vitesses automatique
SU1 dotée de systèmes appelés : "Shift Lock" et "Lock
Up".
Le "Shift Lock" a pour fonction d'interdire le
déplacement du levier de sélection de vitesses sans
appui simultané sur la pédale de frein. Pour les
opérations de dépannage lorsque la batterie est
défectueuse, se reporter à la notice de bord du
véhicule.
Le "Lock Up" ou pontage du convertisseur a pour
fonction de placer la transmission automatique en
liaison directe avec le moteur. Cette fonction est
réalisée par un mini "embrayage" placé dans le
convertisseur. Le "Lock Up" est piloté par le
calculateur de la transmission automatique.
Le graissage de la transmission automatique
s'effectuant sous pression, il n'est donc assuré que si
le moteur fonctionne.
En conséquence, et sous peine de détérioration grave,
il est impératif d'observer les consignes suivantes :
– ne jamais rouler contact coupé (dans une descente
par exemple) nous ne saurions trop insister sur le
danger d'une telle pratique),
– ne jamais pousser le véhicule (exemple : pour
atteindre un poste d'essence, sauf en prenant les
précautions du paragraphe "Remorquage").
D'autre part, l'entraînement du véhicule ne se fait que
si le moteur tourne. II est donc impossible de démarrer
le moteur d'un véhicule à transmission automatique en
poussant le véhicule.
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Utilisation
Utilisation
REMORQUAGE
II est préférable, dans tous les cas, de faire remorquer
le véhicule sur un plateau ou les roues avant levées.
Néanmoins, si cela est impossible, le remorquage
peut exceptionnellement s'effectuer à une vitesse
inférieure à 20 km/h et sur un parcours limité à 30 km
maximum (levier en N).
IMPORTANT
CHARGE REMORQUABLE (remorque de caravane,
bateau, etc.).
La charge tractée doit être obligatoirement
inférieure ou égale à :
1550 kg pour une transmission automatique SU1.
Le non-respect de cette charge maxi entraîne dans
une pente de 7 % un dépassement de la température
maxi de l'huile moteur et de l'huile de la boîte de
vitesses, suivi d'une chute de pression d'huile et donc
d'une dégradation rapide du moteur et de la boîte de
vitesses.
23A-3
23A
Edition 2
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