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Réglages
A
B
C
D
E
F
G
Safety Integrated
Manuel de mise en service, 07/2023, A5E47011139D AF
•
Une fois la temporisation SS2 écoulée, la fonction SOS est déclenchée.
•
La temporisation SS2 doit être dimensionnée de telle sorte que l'entraînement puisse être freiné
à partir de n'importe quelle vitesse du processus de travail jusqu'à l'arrêt.
•
L'arrêt du moteur est surveillé de façon sûre avec la Safety Integrated Function SOS. Le moteur
reste ainsi en régulation.
•
Avec la désélection (manuelle ou commandée automatiquement par le programme), SS2 et SOS
sont désactivés.
•
L'axe peut être immédiatement déplacé à partir de la position d'immobilisation.
•
La sélection de SS2 s'effectue via le bit de commande du télégramme PROFIsafe choisi.
•
Avec la sélection de la fonction SS2, la temporisation SBR (p9582) est démarrée. La surveillance
de la rampe de freinage démarre après écoulement de la temporisation.
•
La rampe de freinage se règle avec la vitesse de référence (p9581) et le délai de timeout SBR
(p9583).
•
L'entraînement désactive la surveillance de la rampe de freinage en cas de passage sous la limite
de vitesse SBR (p9568).
•
Une fois la temporisation SS2 (p9552) écoulée, l'arrêt est surveillé de façon sûre (SOS est actif).
•
L'entraînement reste en régulation et surveille la tolérance d'immobilisation (p9530).
•
Si la tolérance d'immobilisation n'est pas respectée, l'entraînement exécute SS1 en tant que
réaction aux défauts avec ensuite un passage à STO.
•
L'état "SS2_actif" est signalé dans le bit d'état du télégramme PROFIsafe.
Cette valeur peut être utilisée dans la commande de niveau supérieur.
•
Si SOS est actif, l'état "SOS_actif" est également signalé dans le bit d'état correspondant du
télégramme PROFIsafe.
Fonctions de sécurité intégrées au variateur
5.2 Extended Functions
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