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Fonctions de sécurité intégrées au variateur
5.2 Extended Functions
2
3
4
5
6
Réglages
A
B
C
D
E
F
152
•
L'entraînement déclenche la phase de freinage suivant la rampe ARRÊT3 une fois le temps de
réponse écoulé.
•
En parallèle, l'entraînement démarre la temporisation SBR.
•
L'entraînement vérifie que le moteur respecte bien la rampe de freinage réglée lors du freinage.
•
Lorsque la limite de vitesse SBR est atteinte, l'entraînement désactive la surveillance de la rampe
de freinage. La phase de freinage continue d'être exécutée.
•
Lorsque la vitesse de coupure STO est atteinte ou une fois la temporisation SS1 écoulée, l'en‐
traînement déclenche STO.
•
Le moteur ralentit naturellement jusqu'à l'immobilisation.
•
L'entraînement empêche le redémarrage du moteur en toute sécurité au moyen du blocage des
impulsions.
•
Avec la désélection (manuelle ou commandée automatiquement par le programme), l'entraî‐
nement désactive les fonctions STO et SS1.
•
L'entraînement est de nouveau "prêt à l'enclenchement".
•
Avec le signal MARCHE/ARRÊT1, le variateur redémarre.
•
La sélection de SS1 s'effectue via le bit de commande du télégramme PROFIsafe choisi ou via F-
DI.
•
Avec la sélection de la fonction SS1, l'entraînement démarre la temporisation SBR (p9582).
•
L'entraînement lance la surveillance de la rampe de freinage après écoulement de la tempori‐
sation.
•
La rampe de freinage se règle avec la vitesse de référence (p9581) et le délai de timeout SBR
(p9583).
•
L'entraînement désactive la surveillance de la rampe de freinage en cas de passage sous la limite
de vitesse SBR (p9568).
•
Parallèlement à la surveillance des rampes de freinage, il est possible d'utiliser la temporisation
SS1 (p9556) pendant la phase de freinage suivant la rampe ARRÊT3. Une fois cette temporisation
écoulée, l'entraînement déclenche automatiquement la fonction STO (indépendamment de la
vitesse actuelle).
•
Une fois la temporisation SS1 (p9556) écoulée OU en cas de passage sous la vitesse de coupure
STO (p9560), l'entraînement déclenche STO.
•
L'entraînement signale l'état "SS1_actif" dans le bit d'état du télégramme PROFIsafe.
•
Cette information d'état peut être évaluée par l'automate.
•
Si STO est actif, l'entraînement signale également l'état "STO_actif" dans le bit d'état correspon‐
dant du télégramme PROFIsafe.
Manuel de mise en service, 07/2023, A5E47011139D AF
Safety Integrated
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