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Domaines d'application
La fonction SBC peut être mise en œuvre dès lors qu'une position sûre doit être maintenue,
même lorsque le moteur est hors tension. La fonction SBC évite ainsi l'affaissement de charges
suspendues ou exerçant un effort de traction (par ex. palans, ascenseurs, enrouleurs). Des
éléments de commutation ou de logique externes ne sont pas nécessaires, car la fonction est
entièrement intégrée à l'entraînement.
Remarque
État du frein à l'arrêt du moteur
SBC ne détecte pas si le frein à l'arrêt est usé mécaniquement ou défectueux.
Il convient donc de tenir compte du nombre maximal admissible de freinages d'urgence pour le
frein à l'arrêt du moteur utilisé.
Diagramme séquentiel
Desserrage du frein à l'arrêt
Frein à l'arrêt du moteur
Figure 5-2
Comportement
1
2
Safety Integrated
Manuel de mise en service, 07/2023, A5E47011139D AF
MARCHE/ARRÊT1
du moteur
Désélection STO
Vitesse de rotation
Le moteur freine
l'immobilisation
STO actif
SBC demandé
desserré
Prêt à enclencher
Déroulement : SBC
•
La fonction STO est sélectionnée en cours de fonctionnement.
•
Dans le même temps, l'entraînement active la fonction SBC.
•
L'ordre de serrage du frein à l'arrêt du moteur entraîne, en tenant compte de la temporisation de
serrage du frein, le serrage du frein, et le processus d'immobilisation enclenché par STO est donc
assuré.
•
Le frein mécanique freine le moteur jusqu'à l'arrêt.
Fonctions de sécurité intégrées au variateur
A
1
2
jusqu'à
3
Temps de serrage du frein
M
M
5.1 Basic Functions
4
Temps de desserrage du frein
M
t
t
t
135
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