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A3 - Scarico del filtro primario dell'im-
pianto di alimentazione/Separatore
dell'acqua
MRT EASY ST3B/ST4
Il carburante versato su superfici bollenti
o componenti elettriche può provocare
incendi. Per evitare possibili infortuni spe-
gnere l'interruttore di avviamento quando
si cambiano i filtri o l'elemento separatore
dell'acqua. Rimuovere immediatamente il
carburante versato.
Accertarsi che il motore sia fermo prima di
eseguire qualunque operazione di manu-
tenzione o riparazione.
Il separatore dell'acqua è in depressio-
ne durante il funzionamento normale del
motore. Accertarsi che la valvola di scarico
sia chiusa bene, per prevenire l'entrata di
aria nell'impianto di alimentazione.
Pulire accuratamente l'esterno del prefil-
tro nonché il suo supporto per impedire
la penetrazione della polvere nel sistema.
- Aprire il cofano motore
- Collocare un contenitore adatto sotto
il separatore dell'acqua per raccogliere
qualsiasi fluido che potrebbe fuoriuscire.
Ripulire qualsiasi fluido eventualmente
fuoriuscito.
- Assicurarsi che il corpo esterno del gruppo
del filtro sia pulito e privo di sporco.
- Installare un tubo adatto sullo scarico "3"
(fig. A3). Aprire la valvola di scarico "2" (fig.
A3). Ruotare la valvola di scarico in senso
antiorario. Sono necessari due giri com-
pleti. Allentare la vite di sfiato "1" (fig. A3).
- Lasciare che il liquido defluisca nel con-
tenitore.
- Inserire le filettature della valvola nell'ele-
mento filtrante e serrare la valvola di sca-
rico solo con le mani. Serrare saldamente
la vite di sfiato.
- Rimuovere il tubo e il contenitore.
A4 - Controllare l'ingrassaggio dei pattini
del braccio telescopico (Fig.A4)
Sfilare completamente il braccio telescopi-
co e verificare il corretto ingrassaggio dei
pattini del braccio telescopico (se fossero da
ingrassare vedere punto B).
1
US
A3 - Drain the primary filter of the supply
system/Water separator
MRT EASY ST3B/ST4
The fuel poured on the boiling surfaces
and electrical components can cause fires.
To avoid possible accidents, switch off the
starter switch while changing the filters
or water separator element. Remove spilt
fuel immediately.
Make sure the engine is stationary before
carrying out any maintenance or repairs
on it.
The water separator is in underpressure
during the normal working of the engine.
Make sure the discharge valve is closed
properly to prevent air from entering the
supply system.
Wipe the outside of the prefilter as well
as its support thoroughly to prevent dust
from penetrating the system.
- Open the engine hood.
- Place a suitable container under the con-
densate trap to collect the fuel that flows
out. Wipe fluid that may have leaked out-
side.
- Make sure the outer body of the filter unit
is clean and devoid of dirt.
- Install a suitable tube on outlet "3" (Fig.
A3). Open discharge valve "2" (Fig. A3).
Turn the discharge valve anticlockwise.
It must be turned through two complete
turns. Slacken the venting screw "1" (Fig.
A3).
- Let the liquid flow out into the container.
- Insert the valve thread in the filter ele-
ment and tighten the discharge valve only
manually. Tighten the vent screw firmly.
- Remove the tube and container.
A4 - Check greasing of telescopic boom
sliding blocks (Fig.A4)
Extract telescopic boom completely and
check to make sure the telescopic boom
sliding blocks are greased properly (if they
are to be greased, see point B).
2
3
A3
3-20
FR
A3 - Vidange du filtre primaire de l'ins-
tallation d'alimentation/Séparateur
d'eau
MRT EASY ST3B/ST4
Le carburant renversé sur les surfaces
chaudes ou les pièces électriques peut pro-
voquer des incendies. Pour prévenir tout
risque d'accident, couper le contacteur de
démarrage pendant le remplacement des
filtres ou de l'élément séparateur d'eau.
Nettoyer immédiatement le carburant ren-
versé.
S'assurer que le moteur est arrêté avant
toute opération de maintenance ou répar-
ation.
Le séparateur d'eau peut être sous aspira-
tion pendant le fonctionnement normal du
moteur. Vérifier que le robinet de vidange
est bien serré afin d'éviter que de l'air ne
pénètre dans l'installation d'alimentation.
Nettoyer soigneusement l'extérieur du pré
filtre ainsi que son support, pour empêcher
la poussière de pénétrer dans le système.
- Ouvrir le capot moteur
- Placer un récipient adéquat sous le sépa-
rateur d'eau pour recueillir tout liquide qui
pourrait se répandre. Nettoyer tout liquide
éventuellement renversé.
- S'assurer que l'extérieur de l'ensemble
filtre est propre et qu'il ne comporte
aucune saleté.
- Monter un tube convenable sur le robinet
de vidange "3" (fig. A3). Ouvrir le robinet de
vidange "2" (fig. A3). Tourner le robinet de
vidange dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre. Deux tours complets sont nécessaires.
Desserrer la vis de purge "1" (fig. A3).
- Laisser le liquide s'écouler dans le récipient.
- Engager les filets du robinet de vidange
dans l'élément de filtre, puis le resserrer à
la main uniquement. Serrer correctement
la vis de purge.
- Retirer le tube et le conteneur.
A4 - Contrôler le graissage des patins de
flèche télescopique (Fig.A4)
Sortir complètement la flèche télescopique
et vérifier que ses patins sont bien graissés
(s'il faut les graisser, voir le point B).
A4
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