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K4J ou K4M
Desserrer d'un tour maximum l'écrou du galet ten-
deur, tout en maintenant l'index mobile à l'aide d'une
clé de six pans de 6 mm.
Pour la première version de galet tendeur, aligner
l'index mobile (11) par rapport à l'index fixe (9).
16
Pour la deuxième version du galet tendeur, ramener
progressivement l'index mobile (13) au milieu de la
fenêtre de calage (16) en tournant l'excentrique (15)
dans le sens antihoraire.
Serrer au couple l'écrou de fixation du galet ten-
deur (2,7 daN.m).
IV - CONTRÔLE DU CALAGE ET DE LA TENSION
1 - Contrôle de la tension
Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens ho-
raire (côté distribution).
Avant la fin des deux tours, visser la pige de point
mort haut (Mot. 1489).
Positionner lentement et sans à-coups le vilebrequin
en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489).
Retirer la pige de point mort haut.
ATTENTION
Vérifier que les index du galet tendeur soient ali-
gnés, sinon reprendre la procédure de tension.
HAUT ET AVANT MOTEUR
Courroie de distribution
13
15
103262
2 - Contrôle du calage
S'assurer de la bonne position des index du galet
tendeur avant d'effectuer le contrôle du calage de la
distribution.
Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le
carter-cylindres.
Positionner lentement et sans à-coup le vilebrequin
en appui sur la pige.
Mettre en place (sans forcer) l'outil de calage des ar-
bre à cames (Mot. 1496) (les rainures des arbres à
cames doivent être horizontales et décalées vers le
bas).
ATTENTION
Si l'outil ne s'engage pas, refaire le calage de la
distribution et la tension.
11A-25
11A
14490
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