Régulateur de pression de carburant
F9Q
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative.
Souffler la zone pour éliminer les impuretés autour
du régulateur de pression carburant.
Débrancher le connecteur du régulateur de pression
carburant.
Nettoyer la zone avec du dégraissant pour frein.
Déposer :
- les trois vis du régulateur de pression carburant (1),
- manuellement le régulateur de pression carburant
(ne pas utiliser d'outil pour faire levier).
REPOSE
Nettoyer la face d'appui du régulateur de pression
carburant sur la pompe haute pression en prenant
garde de ne pas introduire d'impuretés.
Essuyer la face d'appui du régulateur de pression
carburant sur la pompe haute pression en prenant
garde de ne pas introduire d'impuretés.
Brancher la batterie.
Rincer le logement du régulateur de pression carbu-
rant dans la pompe haute pression en mettant le
contact quelques secondes.
Débrancher la batterie.
Préparer le régulateur neuf :
- ôter le bouchon protecteur,
- vérifier la position des joints,
- lubrifier les joints toriques avec du gazole propre.
Nota :
La lubrification est très importante pour éviter les
fuites extérieures.
Présenter le régulateur en appliquant un léger mou-
vement de rotation.
Pousser doucement jusqu'à l'enfoncement complet.
Presserrer les trois vis de régulateur neuves à 0,3
daN.m.
Serrer au couple les trois vis de régulateur (0,6
daN.m) à l'aide d'une clé dynamométrique "faible
couple".
Nettoyer la zone avec des lingettes de nettoyage.
INJECTION DIESEL
13B-90
Mettre en place le connecteur du régulateur de pres-
sion carburant.
ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissa-
ges nécessaires (Chapitre Equipement électri-
que).
Mettre le contact.
Effacer le défaut signalé dans l'outil de diagnostic
si nécessaire.
ATTENTION
Vérifier l'absence de fuite de gazole :
- faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise
en route du motoventilateur,
- accélérer plusieurs fois à vide,
- effectuer un essai routier,
- couper le contact,
- vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
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