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CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
Les chiffres indiquent les causes les plus fréquentes de
pannes (les chiffres sont répétés s'il existe plusieurs
causes simultanément).
CONTÔLE PRÉLIMINAIRE
Contrôler :
- la tension de la batterie (Chapitre Equipement
électrique),
- la propreté du filtre habitacle (Chapitre Condition-
nement d'air, Filtre d'habitacle, page 62A-12).
CONTRÔLE DE L'EFFICACITÉ DU
SYSTÈME D'AIR CONDITIONNÉ
Démarrer le moteur.
Enclencher la commande d'air conditionné ou ali-
menter l'embrayage du compresseur en direct.
Mettre la commande de froid au maximum.
Orienter la commande de distribution d'air vers les
aérateurs centraux et latéraux et enclencher le mode
recyclage de l'air.
Fermer tous les aérateurs sauf un aérateur latéral.
Enclencher la plus grande grande vitesse de ventila-
tion.
Nota :
La température en sortie d'aérateur doit être infé-
rieure à 10 ˚C en 1 min environ.
IDENTIFICATION DU SYSTÈME
Identifier le système d'air conditionné équipant le vé-
hicule (lecture des familles, du numéro de program-
me, etc...), à l'aide de l'outil de diagnostic.
Consulter les documents de diagnostic correspon-
dant au système identifié.
CONDITIONNEMENT D'AIR
Diagnostic
62A-8
62A
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