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Diagnostic de la sonde à oxygène amont (en roulage)
F4R ou K4J ou K4M
Le but du diagnostic de la sonde à oxygène amont est
de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil O.B.D. par les émissions de pol-
luants HC, CO ou NOx. Il s'effectue par mesure et com-
paraison des périodes de battement de la sonde à
oxygène amont.
I - CAUSES POSSIBLES DE PANNES
Les dégradations possibles de la sonde à oxygène
amont sont de deux ordres :
- une dégradation mécanique du composant électrique
(casse, coupure de fil) qui se traduit par une panne
électrique,
- une dégradation chimique du composant qui engen-
dre un ralentissement du temps de reponse de la son-
de, donc une augmentation de sa période de
basculement.
II - CONDITIONS D'ENTREÉ EN DIAGNOSTIC
Lorsque les conditions d'essai sont obtenues, le calcu-
lateur fait la moyenne des périodes de sonde relevées
PR121 « Période moyenne de la sonde amont », en
retirant les effets parasites, qu'il compare avec une pé-
riode moyenne de seuil O.B.D.
III - CONDITIONS DU TEST
Le diagnostic de la sonde à oxygène amont ne peut
s'effectuer qu'après une temporisation de
fonctionnement moteur d'environ 15 minutes, si les
conditions préliminaires à la mise du contact sont
réunies et conservées :
- pas de panne électrique détectée,
- avoir effectuer les apprentissages,
- ne pas avoir déjà effectué de diagnostic de la sonde à
oxygène depuis la mise du contact,
- pas de ratés de combustion détectés,
- température d'eau supérieure à 75˚C,
- régime moteur lu sur outil de diagnostic compris entre
1472 tr/min et 3868 tr/min,
- pression collecteur comprise entre 292 mbars et 900
mbars.
INJECTION ESSENCE
17B-31
IV - DÉTECTION DE PANNE
Le diagnostic s'effectue en roulage, suivant les condi-
tions décrites précedemment, en inhibant la purge de
l'absorbeur des vapeurs d'essence.
ATTENTION
A la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper
le contact avant de lire le résultat sur l'outil de dia-
gnostic. Toute coupure du contact entraîne une
mauvaise interprétation des résultats.
V - CONFIRMATION DE LA RÉPARATION
Si après le test, l'outil de diagnostic a relevé un défaut
de sonde à oxygène amont DF092 : « Circuit sonde à
oxygène amont » se reporter à la méthode de dia-
gnostic associée à ce symptôme.
17B
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