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GÉNÉRALITÉS
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Liquide de frein
I - SPÉCIFICATION
Conforme aux normes SAE J 1703-DOT4.
Pour une utilisation optimale du freinage, RENAULT
préconise un liquide de frein à faible viscosité à froid
2
(maximum 750 mm
/ s à - 40˚C).
II - PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE
DE FREIN
La technologie de nos freins, et en particulier, de nos
freins à disques (pistons creux transmettant peu la cha-
leur, faible quantité de liquide dans le cylindre, étriers
coulissants évitant d'avoir une réserve de liquide dans
la zone la moins refroidie de la roue), nous permet de
repousser au maximum le risque de « vapor-lock »,
même dans le cas d'une utilisation intensive des freins
(zone montagneuse). Les liquides de frein actuels su-
bissent toutefois une légère dégradation au cours des
premiers mois d'utilisation par suite d'une légère prise
d'humidité. Ce qui amène à préconiser un changement
du liquide : voir carnet d'entretien du véhicule.
1 - Complément de niveau
L'usure des plaquettes de freins provoque une baisse
progressive du niveau de liquide de frein dans son ré-
servoir.
Ne pas compenser cette baisse, le niveau se trouve ré-
tabli lors du changement de plaquettes suivant. Le ni-
veau de liquide de frein ne doit cependant pas
descendre en dessous du repère minimal.
2 - Liquide de frein homologué
Le mélange dans le circuit de freinage de deux liquides
de frein non compatibles peut entraîner des risques im-
portants de fuites dues principalement à la détériora-
tion des coupelles.
Pour éviter de tels risques, se limiter impérativement
aux liquides de frein contrôlés et homologués par nos
laboratoires et conformes à la norme SAE J 1703-
DOT4.
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