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F9Q
Desserrer les vis de fixation de la rampe d'injection
(la rampe d'injection doit être « flottante »).
ATTENTION
- Attention à ne pas introduire d'huile dans les
tuyaux haute pression.
- Ne pas mettre les tuyaux haute pression sous
contrainte.
ATTENTION
Ne retirer les bouchons qu'au dernier moment
pour chacun des organes.
Reposer un tuyau haute pression pompe-rampe
neuf.
Approcher les écrous du tuyau haute pression à la
main en commençant par l'écrou côté rampe.
Serrer au couple les écrous de fixation de la ram-
pe d'injection (2,2 daN.m).
ATTENTION
- Ne pas toucher les tuyaux haute pression avec
la clé lors du serrage au couple.
- Maintenir impérativement avec une clé le rac-
cord intermédiaire de l'injecteur lors du serrage.
Serrer au couple les écrous des tuyaux haute
pression pompe - rampe (2,5 daN.m) en serrant
en premier l'écrou côté pompe, à l'aide de l'embout
à tuyauter pour le serrage du tuyau haute pres-
sion pompe-rampe (clé "Crowfoot 19-17") ou de
la clé pour les tuyaux haute pression (clé DM19),
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Reposer :
- la courroie de distribution (Chapitre Haut et avant
moteur, Courroie de distribution, page 11A-5),
- la courroie d'accessoires (Chapitre Haut et avant
moteur, Courroie d'accessoires, page 11A-1).
Amorcer le circuit de gazole à l'aide de la poire
d'amorçage.
INJECTION DIESEL
Pompe haute pression
13B-70
Serrer au couple l'écrou de goulotte sur la rampe
(2,1 daN.m) à l'aide de la clé dynamométrique
"faible couple".
ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissa-
ges nécessaires (Chapitre Equipement électri-
que).
ATTENTION
Vérifier l'absence de fuite de gazole :
- Contrôler l'étanchéité après la réparation (Cha-
pitre Injection diesel, T uyau haute pression :
Contrôle d'étanchéité, page 13B-47)
- Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise
en route du motoventilateur.
- Accélérer plusieurs fois à vide.
- Effectuer un essai routier.
- Couper le contact.
- Vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
13B
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