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I - FONCTIONNEMENT
Ces véhicules sont équipés d'un alternateur à
ventilation interne avec régulateur incorporé, et d'un
voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le
suivant :
- à la mise du contact, le voyant s'allume,
- au démarrage du moteur, le voyant s'éteint,
- si le voyant s'allume en cours de fonctionnement mo-
teur, il indique un défaut de « charge ».
II - IDENTIFICATION
Moteur
Alternateur
BOSCH : 0 124 525 028
K4J et
K4M
VALEO : TG11C011
BOSCH : 0 124 525 028
K9K
VALEO : TG11C011
VALEO : SG15 L027
F9Q
VALEO : SG12 B081
VALEO : TG11 C022
VALEO : SG12B081
F4R
VALEO : TG11C022
III - CONTRÔLE
Après 15 minutes d'échauffement sous tension de
14,8 V.
Régime moteur
110 Ampères
(tr/min)
1000
57
2000
94
3000
105
4000
108
DÉMARRAGE - CHARGE
Alternateur : Généralités
Intensité
150 A
110 A
150 A
110 A
155 A
125 A
110 A
125 A
110 A
125 Ampères
64
81
118
123
16A-1
16A
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