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La ligne d'échappement complète est en acier inoxyda-
ble.
Le catalyseur atteint des températures élevées ; ne pas
stationner à proximité de matériaux combustibles qui
pourraient s'enflammer.
ATTENTION
- Remplacer impérativement tout écran thermique
détérioré.
- L'étanchéité, entre le plan de joint du collecteur
d'échappement jusqu'au catalyseur compris, doit
être parfaite.
- Remplacer systématiquement tous les joints
démontés.
- Lors de la dépose-repose, le catalyseur ne doit
pas subir de chocs mécaniques sous peine de
détérioration.
PARTICULARITÉS DE LA LIGNE D'ÉCHAPPEMENT
1 - Découpe de la ligne d'échappement
Les lignes d'échappement sont de type monobloc.
Il est nécessaire, lors d'un remplacement d'un des élé-
ments, de couper la ligne d'échappement.
Il est indispensable :
- de bien matérialiser la zone de coupe,
- de bien utiliser l'outil de coupe (Mot. 1199-01),
- de bien positionner le manchon après-vente.
2 - Matérialisation de la zone de coupe
Deux coups de pointeau pratiqués sur le tube d'échap-
pement entre définissent la zone de coupe (Chapitre
Echappement, Ensemble des lignes, page 19B-4).
ECHAPPEMENT
Généralités
19B-1
Zone de coupe 1
Zone de coupe 2
19B
101504
101503
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