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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Joint de sortie de différentiel
DP0
Outillage spécialisé indispensable
Bvi. 1459
Bvi. 1460
Couples de serragem
vis de roues
écrou de rotule infé-
rieure
vis de fixation de la
reprise de couple sur
berceau
vis
de
biellette
de
reprise de couple sur
Moteur K
vis
de
biellette
de
reprise de couple sur
Moteur F
écrou rotule de direction
écrou de moyeu
DÉPOSE
Cette opération se réalise après la dépose du demi-
train correspondant (voir manuel de réparation 364
chapitre 2).
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux co-
lonnes.
Déposer le cache batterie.
Débrancher la batterie en commençant par la borne
négative.
Déposer le protecteur sous moteur.
Montage joint de sortie
de transmission droite
Montage joint de sortie
de transmission gau-
che
13 daN.m
6,2 daN.m
10,5 daN.m
10,5 daN.m
18 daN.m
3,7 daN.m
28 daN.m
23A-24
1
Vidanger la boîte de vitesses automatique par le
bouchon (1).
Déposer le joint de sortie différentiel défectueux à
l'aide d'un tournevis ou d'un crochet en prenant soin
de ne pas rayer les surfaces en contact.
ATTENTION
Veiller à ne pas faire tomber le ressort du joint
dans la boîte de vitesses automatique.
REPOSE
Mettre en place le joint à l'aide de l'outil (Bvi. 1459)
ou avec l'outil (Bvi. 1460).
Guider l'ensemble jusqu'à ce que l'outil soit en appui
sur le carter de la boîte de vitesses automatique.
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Serrer aux couples :
- les vis de roues (13 daN.m),
- l'écrou de rotule inférieure (6,2 daN.m),
- les vis de fixation de la reprise de couple sur
berceau (10,5 daN.m),
- les vis de biellette de reprise de couple sur Mo-
teur K (10,5 daN.m),
- les vis de biellette de reprise de couple sur Mo-
teur F (18 daN.m),
- l'écrou rotule de direction (3,7 daN.m),
- l'écrou de moyeu (28 daN.m).
23A
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