Publicité
I - FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
Les véhicules peuvent être équipés d'une manette
d'essuyage munie d'une bague de modification de
cadencement ou d'un système automatique à
intermittence. Dans les deux cas, les véhicules
possèdent :
- une bague de sensibilité de capteur sur la manette
d'essuyage,
- un détecteur de pluie et de luminosité.
Pour mettre le système en fonctionnement, positionner
la
manette
d'essuyage
« cadencement ». En cas de coupure du contact, repo-
sitionner
la
manette
« cadencement ».
II - PARTICULARITÉS DE FONCTIONNEMENT
- Lors d'un effort trop important sur les bras d'essuie-vi-
tre (exemple : à grande vitesse), l'unité de protection
et de commutation commande automatiquement l'es-
suyage à la vitesse inférieure.
- En cas de blocage du mécanisme d'essuie-vitre
(exemple : pare-brise gelé), l'unité de protection et de
commutation coupe automatiquement l'alimentation
du moteur.
- Si l'essuyage avant est commandé (par la manette ou
par le capteur de pluie), le passage de la marche ar-
rière active l'essuyage arrière.
- Toute action sur la manette d'essuie-vitre est prioritai-
re et annule les stratégies de l'unité centrale habitacle
et de l'unité de protection et de commutation.
- Le cadencement de l'essuyage arrière est asservi à la
vitesse du véhicule.
- Si l'unité centrale habitacle ne voit aucun signal de la
commande sous volant, la petite vitesse d'essuyage
avant est automatiquement pilotée (Chapitre Com-
mande - signalisation).
- L'unité centrale habitacle possède des configurations
spécifiques à la fonction essuyage - lavage (Chapitre
Boîtier Interconnexion habitacle).
ESSUYAGE / LAVAGE
Fonctionnement
sur
la
position
sur
« arrêt »
puis
sur
85A-1
85A
Publicité
