Table des Matières
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Frequenza massima
di avviamento Z
Nelle tabelle dei dati tecnici mo-
tori è indicata la max frequenza
di inserzione a vuoto Z
con I =
0
50% riferita alla versione auto-
frenante. Questo valore defini-
sce il numero max di avviamenti
orari a vuoto che il motore può
sopportare senza superare la
max temperatura ammessa dal-
la classe di isolamento F.
Nel caso pratico di motore ac-
coppiato ad un carico esterno
con potenza assorbita P
, massa
r
inerziale J
e coppia resistente
c
media durante l'avviamento M
il numero di avviamenti ammissi-
bile si può calcolare in modo ap-
prossimato con la seguente for-
mula:
dove:
J + J
K =
m
c
= fattore di inerzia
J
J
m
M - M
K =
a
L
= fattore di coppia
c
M
a
K
= fattore di carico
d
vedi tabella (A47)
(A47)
Con il numero di avviamenti così
ottenuto si dovrà in seguito veri-
ficare che il massimo lavoro di
frenatura sia compatibile con la
capacità termica del freno W
indicata nella tabella (A54).
Permissible starts per hour, Z
The rating charts of brakemotors
lend the permitted number of
starts Z
, based on 50% intermit-
0
tence and for unloaded opera-
tion.
The catalogue value represents
the maximum number of starts
per hour for the motor without ex-
ceeding the rated temperature
for the insulation class F.
To give a practical example for
an application characterized by
inertia J
, drawing power P
c
requiring mean torque at start-up
,
M
the actual number of starts per
L
L
hour for the motor can be calcu-
lated approximately through the
following equation:
where:
J + J
K =
m
c
= inertia factor
J
J
m
M - M
K =
a
L
= torque factor
c
M
a
K
= load factor
d
see table (A47)
If actual starts per hour is within
permitted value (Z) it may be
worth checking that braking work
is compatible with brake (ther-
mal) capacity W
also given in
max
max
table (A54) and dependent on
the number of switches (c/h).
Maximale
Schaltungshäufigkeit Z
In den Tabellen mit den Techni-
schen Daten der Motoren ist die
maximale Schaltungshäufigkeit
im Leerlauf Z
bei relativer Ein-
0
schaltdauer I = 50% bezüglich
auf die Bremsausführung. Die-
ser Wert definiert die maximale
Anzahl von Anfahrten im Leer-
lauf pro Stunde, die der Motor
ertragen kann, ohne die durch
die Isolierstoffklasse F festge-
legte maximal zulässige Tem-
and
peratur zu überschreiten.
r
Im praktischen Fall eines mit ei-
ner externen Last verbundenen
Motors mit einer Leistungsauf-
nahme von P
, Trägheitsmasse
r
J
und mittlerem Gegenmoment
c
während des Anfahrens von M
kann die zulässige Anzahl An-
fahrten mit folgender Formel ap-
proximativ berechnet werden:
Z K
×
×
K
Z =
0
c
d
K
J
wobei gilt:
J + J
K =
m
c
= Trägheitsfaktor
J
J
m
M - M
K =
a
L
= Drehmomentsfaktor
c
M
a
K
= Lastfaktor
d
siehe Tabelle (A47)
Auf Grundlage der so berechne-
ten Anzahl Schaltungen muß
man dann prüfen, ob die maxima-
le Bremsarbeit mit der Wärme-
grenzleistung der Bremse W
kompatibel ist, die in die Tabelle
(A54) angegeben ist.
Fréquence maximum
de démarrage Z
Dans les tableaux des caracté-
ristiques techniques des mo-
teurs se trouve la fréquence
maximum d'insertion à vide Z
avec intermittence I = 50% ré-
férée à la version frein. Cette va-
leur définit un nombre maximum
de démarrages horaires à vide
que le moteur peut supporter
sans dépasser la température
maximum admise par la classe
d'isolation F.
Dans le cas pratique de moteur
accouplé à une charge exté-
rieure avec puissance absorbée
P
, masse inertielle J
et couple
r
c
résistant moyen pendant le dé-
marrage M
, le nombre de dé-
L
marrages admissible peut se
L
calculer de façon approximative
avec la formule suivante :
où:
J + J
K =
m
c
= facteur d'inertie
J
J
m
M - M
K =
a
L
= facteur de couple
c
M
a
K
= facteur de charge
d
voir tableau (A47)
Avec le nombre de démarrages
ainsi obtenu, il faudra ensuite
vérifier que le travail maximum
de freinage soit compatible avec
la capacité thermique du frein
max
W
indiquée dans le table
max
(A54).
0
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