Table des Matières
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Rapporto di intermittenza:
t
=
tempo di funzionamento a
f
carico costante
t
=
tempo di riposo
r
Servizio di durata limitata S2
Caratterizzato da un funziona-
mento a carico costante per un
periodo di tempo limitato, inferio-
re a quello richiesto per raggiun-
gere l'equilibrio termico, seguito
da un periodo di riposo di durata
sufficiente a ristabilire, nel moto-
re, la temperatura ambiente.
Servizio intermittente
periodico S3:
Caratterizzato da una sequenza
di cicli di funzionamento identici,
ciascuno comprendente un pe-
riodo di funzionamento a carico
costante ed un periodo di riposo.
In questo servizio, la corrente di
avviamento non influenza la so-
vratemperatura in modo signifi-
cativo.
Funzionamento con alimenta-
zione da inverter
I motori elettrici della serie BN ed
M possono essere utilizzati con
alimentazione da inverter PWM, e
tensione nominale all'ingresso del
convertitore fino a 500 V.
Il sistema isolante sui motori di se-
rie prevede l'isolamento di fase
con separatori, l'utilizzo di filo
smaltato in grado 2 e resine
d'impregnazione in classe H (limite
di tenuta all'impulso di tensione
1600V picco-picco e fronte di salita
t
> 0.1µs ai morsetti motore).
s
Le caratteristiche tipiche cop-
pia/velocità in servizio S1 per mo-
tore con frequenza base f
= 50
b
Hz sono riportate in tab. (A54).
Per frequenze di funzionamento
inferiori a circa 30 Hz, a causa
della diminuzione della ventilazio-
ne, i motori standard autoventilati
(IC411) devono essere opportu-
namente declassati in coppia o, in
alternativa, devono essere provvi-
sti di servoventilatore indipenden-
te.
Per frequenze maggiori alla fre-
quenza base, raggiunto il valore
massimo di tensione di uscita
dell'inverter, il motore lavora in un
Cyclic duration factor:
I =
t
=
work time under constant
f
load
t
=
rest time
r
Limited duration duty S2
This type of duty is characterized
by operation at constant load for
a limited time, which is shorter
than the time required to reach
thermal equilibrium, followed by
a rest period of sufficient dura-
tion to restore ambient tempera-
ture in the motor.
Periodical intermittent duty
S3:
This type of duty is characterized
by a sequence of identical oper-
ation cycles, each including a
constant load operation period
and a rest period.
For this type of duty, the starting
current does not significantly in-
fluence overtemperature.
Inverter-controlled motors
The electric motors of series BN
and M may be used in combina-
tion with PWM inverters with
rated voltage at transformer in-
put up to 500 V.Standard mo-
tors use a phase insulating sys-
tem with separators, class 2
enamelled wire and class H im-
pregnation
resins
(1600V
peak-to-peak voltage pulse ca-
pacity and rise edge t
> 0.1µs at
s
motor terminals). Table (A54)
shows the typical torque/speed
curves referred to S1 duty for
motors with base frequency f
50 Hz.
Because ventilation is some-
what impaired in operation at
lower frequencies (about 30
Hz), standard motors with in-
corporated fan (IC411) require
adequate torque derating or -
alternately - the addition of a
separate supply fan cooling.
Above base frequency, upon
reaching the maximum output
voltage of the inverter, the mo-
tor enters a steady-power field
of operation, and shaft torque
drops with ratio (f/f
).
b
Relative Einschaltdauer:
t
. 100
f
t
+
t
f
r
t
=
Betriebszeit mit konstanter
f
Last
t
=
Aussetzzeit
r
Kurzzeitbetrieb S2
Betrieb mit konstanter Last für
eine begrenzte Zeit, die unter der
Zeit liegt, die zum Erreichen des
thermischen Gleichgewichts be-
nötigt wird, gefolgt von einer Aus-
setzzeit, die so lang ist, daß der
Motor wieder auf die Umge-
bungstemperatur abkühlen kann.
Periodische Einschaltsdauer
S3:
Betrieb mit aufeinanderfolgenden
identischen Betriebszyklen, die
alle einen kurzzeitigen Betrieb mit
konstanter Belastung und eine
Aussetzzeit einschließen.
Bei dieser Betriebsart beeinflußt
der Anlaufstrom die Übertempe-
ratur nicht in signifikanter Weise.
Betrieb mit Versorgung über
Inverter
Die Elektromotoren der Serie BN
und M können über einen Inverter
PWM und mit einen Nennspan-
nung am Wandlereingang bis zu
500 V versorgt werden. Das an
den Serienmotoren angewendete
System sieht eine Phasenisolie-
rung mittels Trennvorrichtungen
vor, ebenso wie einen Emaildraht
mit Grad 2 und Imprägnierungs-
harze in der Klasse H vor (Abdich-
tungsgrenze bei Spannungsim-
puls 1600V Spitze-Spitze und An-
stiegsfront t
> 0.1µs an den Mo-
s
=
torklemmen).Die typischen Merk-
b
male
von
Drehmoment/Ge-
schwindigkeit im Betrieb S1 für
Motoren mit einer Grundfrequenz
f
= 50 Hz werden in der Tab.
b
(A54) angegeben.Bei Betriebsfre-
quenzen unter ungefähr 30 Hz
müssen die selbstlüftenden Stan-
dardmotoren (IC411) aufgrund
der in diesem Fall abnehmenden
Belüftung entsprechend paarwei-
se deklassiert, oder in Alternative,
mit unabhängigen Servoventilato-
ren ausgestattet werden. Bei über
der
Grundfrequenz
liegenden
Frequenzen arbeitet der Motor,
Rapport d'intermittence:
(23)
t
=
temps de fonctionnement à
f
charge constante
t
=
temps de repos
r
Service de durée limitée S2
Caractérisé par un fonctionne-
ment à charge constante pour
une période de temps limitée, in-
férieure à celle necessaire pour
atteindre l'équilibre thermique,
suivie par une période de repos
de durée suffisante pour rétablir,
dans le moteur, la température
ambiante.
Service
intermittent
pério-
dique S3
Caractérisé par une séquence de
cycles de fonctionnement identi-
ques, comprenant chacun une pé-
riode de fonctionnement à charge
constante et une période de repos.
Dans ce service, le courant de
démarrage n'influence pas l'ex-
cès de température de façon si-
gnificative.
Fonctionnement avec alimen-
tation par variateur de vitesse
Les moteurs électriques de la
série BN et M peuvent être utili-
sés avec alimentation par varia-
teur PWM, et tension nominale
en entrée du convertisseur jus-
qu'à 500V.Le système adopté
sur les moteurs de série prévoit
l'isolation de phase avec des sé-
parateurs, l'utilisation de fil émail-
lé niveau 2 et résines d'impré-
gnation de classe H (limite de
maintien à l'impulsion de tension
1600V pic-pic et front de montée
t
> 0.1µs aux bornes mo-
s
teur).Les caractéristiques typi-
ques couple/vitesse en service
S1 pour moteur avec fréquence
de base f
= 50 Hz sont indiquées
b
dans le tab. (A54).
Pour des fréquences de fonction-
nement inférieures à environ 30
Hz, à cause de la diminution de la
ventilation, les moteurs stan-
dards autoventilés (IC411) doi-
vent être opportunément déclas-
sés au niveau du couple ou, en
alternative, doivent être équipés
de servoventilateur indépendant.
Pour des fréquences supérieures
à la fréquence de base, une fois
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