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2 Valeurs limites techniques à respecter lors de la conception
2.3 Indications de poids et hauteur admissible du centre de gravité
Le dépassement de la hauteur maximale du centre de gravité total (
Si la hauteur du centre de gravité total précédemment indiquée n'est pas respectée, des restrictions doivent être appliquées dans l'utilisation du
véhicule. Le spectre s'étend de l'aptitude restreinte en tout-terrain en passant par les formations de chauffeur jusqu'à la limitation de la vitesse
maximale.
L'indication spécifique d'une valeur pour la hauteur du centre de gravité total, à laquelle une limitation de la vitesse maximale doit par exemple être
appliquée, ne peut pas se faire dans le cadre de ces directives de carrossage, car cela dépend d'un multitude de facteurs différents et nécessite une
vérification détaillée de chaque cas particulier.
Le tableau suivant peut fournir une indication grossière des conséquences du dépassement de la hauteur maximale du centre de gravité total :
Dépassement de la hauteur maximale du centre de
gravité h
:
s max
Hauteur effective du centre de gravité > 5 % de h
Hauteur effective du centre de gravité > 10 % de h
Hauteur effective du centre de gravité > 10 -20 % de h
max
Hauteur effective du centre de gravité > 20 % de h
74
État: 31.01.2009
Tableau 2.4 et Tableau 2.5) doit être évité dans tous les cas.
Restrictions possibles (prévisibles) dans l'utilisation du véhicule :
Formations des chauffeurs ; Utilisation du véhicule uniquement par des chauffeurs formés
et expérimentés ;
s max
Restrictions possibles en conduite en tout-terrain et de l'aptitude tout-terrain (par exemple
capacité réduite en dévers, réduction de l'aptitude en côte maxi etc.)
Formations des chauffeurs ; Utilisation du véhicule uniquement par des chauffeurs formés
et expérimentés ;
s max
Restrictions en conduite en tout-terrain et de l'aptitude tout-terrain (par exemple
réduction nette de la capacité en dévers et de l'aptitude en côte etc.)
Formations des chauffeurs ; Utilisation du véhicule uniquement par des chauffeurs formés
et expérimentés ;
s
Nettes restrictions en conduite en tout-terrain et de l'aptitude tout-terrain (par exemple
très faible capacité en dévers et aptitude en côte etc.)
Réduction de la vitesse maximale (par exemple v
Formations des chauffeurs ; Utilisation du véhicule uniquement par des chauffeurs formés
et expérimentés ;
s max
Utilisation tout-terrain plus admissible. Réduction de la vitesse maximale (par exemple v
= 20 km/h) et utilisation admissible uniquement sur terrains privés
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
= 62 km/h)
max
Partie B
max
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