Publicité
4 Entraînement des éléments rapportés et des superstructures
4.3 Partie électrique/Partie électronique
Si le coupe-batterie n'est pas actionné et la clé de contact retirée, l'alimentation électrique est automatiquement coupée de la batterie dès que la
tension de la batterie baisse sous 21 V (protection contre les sous-tensions).
Coupe-batterie automatique pour véhicules d'incendie (code E86)
La fonction ainsi que la composition de la fourniture du coupe-batterie automatique (code E86) ressemble à celle du code E79. De plus, la disposition
des contacteurs et la fonction correspondent à la norme EN 1846-2 obligatoire pour les véhicules d'incendie.
En plus du contacteur de coupure proprement dit situé dans le bas de glace à gauche de l'instrument, le véhicule dispose de deux contacteurs d'arrêt
d'urgence. Un de ces contacteurs d'arrêt d'urgence se trouve dans la cabine sur la console centrale, et un autre en dehors de la cabine au-dessus du
caisson à batteries (
Figure 4.88 à Figure 4.91).
Le contacteur d'arrêt d'urgence dans la cabine est un interrupteur à tirette muni d'une broche de contact. Le contacteur d'arrêt d'urgence au-dessus
du caisson à batteries est un contacteur basculant. Ces contacteurs servent, en cas d'urgence, à interrompre l'alimentation électrique. On empêche
ainsi tout court-circuit avec formation d'étincelles, risquant de déclencher un incendie ou une explosion.
Risque d'accident
Actionnez le contacteur d'arrêt d'urgence uniquement en cas de danger lorsque le véhicule est à l'arrêt, mais jamais en roulant.
Avec le contacteur d'arrêt d'urgence, le moteur est arrêté automatiquement, ce qui veut dire que l'assistance directionnelle est aussi mise hors
service. Le véhicule ne peut plus être dirigé qu'en exerçant un effort accru important.
L'alimentation électrique de tous les consommateurs électriques importants (par exemple éclairage du véhicule, protection antiblocage etc.) est
également interrompue. La sécurité routière du véhicule est dégradée et le risque d'accident augmenté.
322
État : 31.01.2009
Directives de carrossage Mercedes-Benz pour UNIMOG U3000/U4000/U5000 Euro 4 & Euro 5
Partie B
Publicité
